Булава и "Маршал Крылов"

[Тюриков Сергей Владимирович]

      В начале декабря будет произведен очередной пуск "Булавы"


  На начало декабря запланирован очередной испытательный пуск межконтинентальной баллистической ракеты морского базирования "Булава". Об этом сообщили "Интерфаксу-АВН" в ракетной отрасли.

  "Завершаются последние приготовления к испытательному пуску. Он будет осуществлен с борта ракетной подводной лодки стратегического назначения "Дмитрий Донской", которая в конце ноября - начале декабря должна выйти из базы в Северодвинске в район полигона в Белом море", - сообщил источник.

  Ранее Интернет-портал "Оружие России" сообщал, что испытания "Булавы" планировались на 15 октября, однако пуск ракеты был отложен по решению комиссии, расследовавшей причины июльской аварии. 29 октября атомная подводная лодка "Дмитрий Донской" проверила готовность механизмов к пуску "Булавы", о результатах проверки не сообщалось.

  Ранее представитель ВПК сообщил агентству РИА Новости, что причиной последнего неудачного пуска стал дефект рулевого агрегата первой ступени ракеты. Официального подтверждения этой информации не было. В конце июля директор Московского института теплотехники (МИТ) и генеральный конструктор ракеты Юрий Соломонов подал в отставку.

  В середине сентября по конкурсу эту должность занял генеральный директор ОАО "Московский машиностроительный завод "Вымпел" Сергей Никулин. МБР "Булава" должна стать основным вооружением стратегических подводных лодок проекта 955/955A "Борей" в числе которых "Юрий Долгорукий", "Александр Невский" и "Владимир Мономах", строящиеся на "Севмашпредприятии". К 2015 г. планируется построить восемь подобных субмарин.
   
    МОСКВА, 24 ноября 2009 г., ОРУЖИЕ РОССИИ    http://www.arms-expo.ru/site.xp/049057054048124049050051052050.html

[Палий Владимир Иванович]

Хронология запусков "Булавы"
схема:
http://www.rian.ru/infografika/20091124/195237977.html

[Тюриков Сергей Владимирович]

 Михаил, я, за сильную Россию!
 Я, считаю, что "Булава" полетит, ведь были успешные пуски, значит может летать. Вопрос когда и сколько денег (наших) затратят на это. Мне не понятно почему забрали проектирование ракет для АПЛ у ГРЦ им. академика В.П. Макеева и отдали МИТ (Московский институт теплотехники). Может стоило объединить усилия им для проектирования, но это решается в верхах, а верхи наверно не хотят. Это раньше у нас работали за идею а сейчас за деньги!

  Я выкладываю ссылки в основном из двух источников это "Независимая газета" которая критикует "Булаву" и РИА Новости которые поддерживают "Булаву". Каждый может занять ту позицию которую он считает правильной. Мне больше симпатизирует "Независимая газета", которая критикует, ведь пока есть критика есть движение.

[Пресняков Михаил Васильевич]

Сергей, ты много даешь ссылок про эти ракеты и т.п., а твое личное мнение по этому поводу? Как сам думаешь - к чему наша Раша во главе с небезивестными "бухгалтерами" приведут ВМФ да и вообще армию?

[Тюриков Сергей Владимирович]

 

 Оборонка прошла "точку невозврата"
Требуется серьезная реструктуризация военно-промышленного комплекса
2009-11-02 / Александр Анатольевич Храмчихин - заместитель директора Института политического и военного анализа.

  Был такой позднесоветский анекдот. Про то, что самый мощный в истории боевой корабль – крейсер «Аврора»: всего один раз выстрелил в 1917 году, и уже 70 лет все разваливается. Похоже, в постсоветский период удалось создать оружие не менее мощное – ракету «Булава».

  Эффективность ее оказалась просто поразительной. Ракета так и не пошла в серию, да и не пойдет никогда, но уже отправила в небытие ВМФ России. Почти все деньги, предназначенные для его развития, были потрачены на эту безумную и тупиковую программу. Любой человек, представляющий себе реальное положение дел, хорошо знает, что через несколько лет российский ВМФ в целом, а также все четыре составляющих его флота по отдельности прекратят свое существование. Это уже абсолютно неизбежно, ситуацию вряд ли смогут исправить даже массовые закупки кораблей за рубежом. В свете этого особенно забавно наблюдать яростную «битву за Севастополь». Зачем он нам после 2017 года? Платить Киеву огромные деньги за аренду пустых причалов? От Черноморского флота к тому времени останется в лучшем случае Новороссийская бригада охраны водного района (ОВР). И уж совсем фарсом выглядит обсуждение вопроса о том, нужен нам океанский флот или хватит прибрежного. У нас и прибрежного теперь не будет, максимум, на что наш «флот» потянет через 10 лет, – это непосредственная оборона нескольких основных ВМБ. Потому что мы ковали «Булаву».

  Ладно бы еще делали только ракету, но ведь под нее строят аж три подлодки! Гигантские деньги, уже ушедшие на «Булаву» и «Бореи», просто выброшены на ветер. Самое страшное, что, похоже, безумие будет продолжаться, деньги будут улетать и дальше.

  Конечно, признать провал чрезвычайно сложно психологически. Деньги выброшены, флот загублен. И, главное, – Россия лишается морской компоненты стратегического ядерного оружия. Но пора признать очевидное, поскольку ситуация даже усугубляется – если раньше «Булава» хотя плохо, но летела, то на этот раз (на испытаниях 29 октября) она даже не вышла из шахты.

  К сожалению, история с «Булавой» – не единственная в своем роде, она просто самая заметная. Из нее и прочих подобных историй можно сделать ряд выводов.

  Государство в лице Минобороны должно представлять требования на разработку нового образца вооружений и военной техники: тактико-технические характеристики, количество, цена. И объявлять конкурс на выполнение этих требований, причем на такой конкурс должны иметь допуск и зарубежные компании.

  Компании-производители должны создавать образец за счет собственных средств. Победителю конкурса государство компенсирует расходы на разработку. И выдаст заказ на производство. Никак иначе быть не должно, многолетнюю оплату научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ за счет бюджета надо прекратить немедленно.

  Стратегические и ядерные вооружения, разумеется, можно производить только внутри страны (здесь участие иностранцев недопустимо). Но на тех же конкурсных условиях. Если в какой-то области есть только одна компания, то, видимо, надо ее искусственно разделить. Или создать вторую с нуля. Безумие с созданием оборонных холдингов также должно быть немедленно прекращено, необходимо инициировать обратный процесс.

  Кроме того, критически важным вопросом является установление жесткой ответственности чиновников и менеджеров предприятий за невыполнение заказа. Ответственности как финансовой, так и обязательно уголовной. Очень правильно было бы начать именно с создателей «Булавы».

  Сейчас у нас в ВПК имеет место ситуация, когда нет ни конкуренции, ни ответственности. Более чем странно ожидать, что у нас будет хоть какое-то оружие. Впрочем, еще более странно ожидать, что ситуация изменится. Ведь основой нашего государства является коррупционная вертикаль, подразумевающая полное слияние государства с бизнесом, полную монополизацию последнего и тотальную безответственность чиновников-бизнесменов. Тем более что монополия у нас установлена не только в бизнесе, но и в политике.

  Есть и еще одно печальное обстоятельство. Даже если принять все правильные организационные меры, оружия у нас уже все равно не появится, за исключением, может быть, отдельных образцов. Потому что наука и производство уже прошли «точку невозврата». И обеспечить страну оружием просто не могут, какую ответственность ни вводи.

  http://www.ng.ru/economics/2009-11-02/4_oboronka.html

[Тюриков Сергей Владимирович]

 

 Зато  "Синева" летает без проблем.

    АПЛ "Брянск" произвела успешный пуск баллистической ракеты

  11:30 01/11/2009

  МОСКВА, 1 ноя - РИА Новости. Атомная подводная лодка "Брянск" произвела в воскресенье успешный пуск межконтинентальной баллистической ракеты, сообщили в Управлении пресс-службы и информации Минобороны РФ.

  "1 ноября атомный подводный ракетоносец Северного флота "Брянск" произвел успешный пуск межконтинентальной баллистической ракеты из акватории Баренцева моря из подводного положения", - сказано в сообщении.

"Боевые блоки ракеты в расчетное время прибыли на боевое поле", - сообщает Минобороны.

  http://www.rian.ru/defense_safety/20091101/191504307.html

[Тюриков Сергей Владимирович]

     

     Испытания "Булавы" назначены на 24 ноября - источник в ОПК

  10:37 02/11/2009

  МОСКВА, 2 ноя - РИА Новости. Очередной испытательный пуск новой морской баллистической ракеты "Булава" назначен на 24 ноября, сообщил РИА Новости в понедельник источник в оборонно-промышленном комплексе.

  Всего было проведено 11 испытательных пусков, лишь пять из которых были признаны успешными. Последний неудачный пуск состоялся 15 июля этого года. Ракета самоликвидировалась после нештатного срабатывания первой ступени.

  "Очередной пуск "Булавы" назначен на 24 ноября. Подводный ракетоносец "Дмитрий Донской" произведет пуск ракеты из подводного положения в Северном море по полигону Кура на Камчатке", - сказал собеседник агентства.

  Он напомнил, что стратегическая подводная лодка "Дмитрий Донской" выходила 26-28 октября в море для проверки всех агрегатов и механизмов перед предстоящими пусками ракеты.

  Стратегическая атомная подводная лодка "Дмитрий Донской" (проект 941У, шифр "Акула", по классификации НАТО "Тайфун") является сегодня единственной подлодкой в ВМФ РФ, проводящей испытания нового ракетного комплекса "Булава".

http://www.rian.ru/defense_safety/20091102/191594035.html

[Тюриков Сергей Владимирович]

 Жаль не успел у Олега спросить, что он хотел сказать

Серёга, это мы , и по нашим не леаект н ч то ОБОСРАЛИСЬ

Одно понял, что ОБОСРАЛИСЬ с "Булавой"

   Неподъемная "Булава"
Очередная неудача с испытаниями произошла накануне подписания нового Договора об СНВ

2009-10-30 / Виктор Литовкин

  Неудачей закончилась очередная, двенадцатая попытка провести испытательный пуск новой морской межконтинентальной баллистической ракеты «Булава-30». Испытания, которые должны были состояться в акватории Белого моря, куда вышел на учебные стрельбы подводный атомный крейсер проекта 941 класса «Акула» «Дмитрий Донской», закончились ничем. Ракета не вышла из шахты. И АПЛ вернулась домой, в Северодвинск.

  Об очередной неудаче испытательного пуска межконтинентальной баллистической ракеты морского базирования «Булава-30» сообщать было запрещено. Строго-настрого. Поэтому поход на полигон Белого моря атомного подводного крейсера «Дмитрий Донской», переоборудованного под испытания этой ракеты, назвали «подготовительным».

  Так о нем и сообщили ранним утром в четверг, 29 октября, некоторые информационные агентства. «Атомная подводная лодка «Дмитрий Донской» проверила готовность механизмов к пуску ракеты «Булава»… АПЛ покинула Беломорскую базу в Северодвинске 26 октября и вернулась туда в ночь на 28 октября, – информировали корреспонденты агентств. – Каковы результаты проведенной проверки, журналистам не рассказали. Дата пуска «Булавы», к которому готовилась подводная лодка, также пока не раскрывается. Как сообщалось ранее, испытания должны пройти в конце октября». А дальше шло описание самого подводного крейсера «Дмитрий Донской», его габариты, годы постройки и т.д.

  Но шила в мешке не утаишь. Тема испытаний твердотопливной «Булавы», у которой есть горячие противники из числа приверженцев жидкостных стратегических ракет, слишком политически заострена, чтобы можно было что-то о ней скрыть. Даже несмотря на всевозможные окрики и предупреждения. Во-первых, она, как говорят специалисты, последняя надежда России удержать за собой статус морской ракетно-ядерной державы. Во-вторых, должна продемонстрировать всему миру и, главное, руководству собственной страны и его партнерам на геополитической арене (союзникам и противникам), что долгожданные реформы, проводимые в ее оборонно-промышленном комплексе, а заодно в армии и на флоте, по приданию нового, перспективного облика вооруженным силам идут в правильном направлении. И уже с утра в редакциях московских газет начали раздаваться звонки, и информаторы столичных журналистов в подробностях рассказывали о том, что произошло на подводной лодке в период с 26 по 28 октября. И почему не полетела «Булава». Держать такую «горячую новость взаперти» не могла позволить себе ни одна редакция. Информагентства тем более.

  Уже в полдень 29 октября появилось новое сообщение. «Ракетная подводная лодка стратегического назначения «Дмитрий Донской» вернулась с полигона в Белом море к месту базирования. Все поставленные локальные задачи были выполнены. Невыполненной оказалась главная цель выхода – проведение очередного испытательного пуска «Булавы», – сообщил журналистам источник на Беломорской военно-морской базе. «Версий случившегося много, но причины могут быть оглашены только после анализа произошедшего», – сказал он.

  Но у специалистов, внимательно отслеживающих процесс создания и испытания нового морского межконтинентального ракетного комплекса, уже есть свое объяснение случившемуся. Они утверждают, что ракета просто не вышла из шахты после команды «Пуск». Безукоризненно сработала автоматика безопасности. Она зафиксировала, что электросигнал (электроимпульс) не прошел по всем необходимым цепям и системам комплекса, и автоматика дала отбой пуску. Как утверждают некоторые эксперты, невыход ракеты из шахты, как и ее самоликвидация в ходе полета – для испытателей в принципе одно и то же, – считается очень серьезной неудачей.

  В чем причина разрыва электроцепи, конечно же, будет выяснять специальная комиссия. У нее сейчас работы много. Сначала она анализировала причины срыва испытаний 15 июля, когда из-за нештатного срабатывания первой ступени ракета самоликвидировалась. Тогда сначала в качестве первопричины назвали бракованный пиропатрон, который не отделил одну ступень от другой. Потом говорили о том, что подвела система управления ракетой. И в конце концов выяснилось, что во всем виноват... нет, не Чубайс, а «конструктивно-технологический дефект рулевого агрегата первой ступени». И опять внимание экспертов и наблюдателей было обращено на то, что низкая технологическая дисциплина производителей комплектующих для «Булавы» и ее монтажников и есть основная причина того, почему ракета не летает. А вовсе не просчеты ее конструкторов из Московского института теплотехники (МИТ), которые до «Булавы» никогда морских стратегических ракет не делали, но прославились наземными стратегическими комплексами «Тополь», «Тополь-М» и новым РС-24.

  Правда, нет ответа на следующий вопрос: почему одни и те же предприятия, которые делают комплектующие для «Тополя-М» и «Булавы» (по крайней мере большинство из них), а также монтажники обоих комплексов с Воткинского завода успешно справляются со своей работой на «сухопутной» ракете, а с морской – все время что-то происходит. Как будто она заколдованная. Внятного объяснения этому феномену нет.

  Обращает на себя внимание и тот факт, что очередная неудача с испытаниями «Булавы» произошла накануне подписания нового Договора между Россией и США об ограничении и сокращении стратегических наступательных вооружений (СНВ), который должен прийти на смену старому, чей срок действия заканчивается 5 декабря нынешнего года. И провалы с «Булавой» резко снижают учет наших национальных интересов в этом соглашении. С другой стороны, только-только прошла встреча в подмосковном Реутове на «НПО машиностроения» президента Дмитрия Медведева с руководителями отечественного оборонно-промышленного комплекса, где глава государства резко критиковал их за отсталость, за то, что огромные деньги, отпущенные государством на инновационное развитие ОПК, тратятся неэффективно, а серьезного спроса за это ни с кого нет…

  Правда, директора МИТа после летней неудачи с испытаниями «Булавы» заменили. К оптимистическому результату это, как показали события последних дней, не привело. Ситуация в отечественной оборонке и в армии, как видим, гораздо хуже, чем есть на самом деле.

  http://www.ng.ru/nvo/2009-10-30/1_bulava.html

[Новиков Олег Владимирович]

Серёга, это мы , и по нашим не леаект н ч то ОБОСРАЛИСЬ

[Тюриков Сергей Владимирович]

      "Синева" вместо "Булавы"  
  14 августа 2009 года 14:57
  Эксперты допускают, что "Булаву" могут заменить "Синевой", перепроектировав для этого уже строящиеся стратегические подводные лодки

  Москва. 14 августа. INTERFAX.RU – Неудачи, преследующие испытательные пуски стратегического ракетного комплекса морского базирования "Булава", продолжают вызывать беспокойство у представителей ракетно-космической отрасли. Как заявил "Интерфаксу" источник в отрасли, в случае дальнейших неудачных испытаний "Булавы" на новейшие атомные подводные лодки проекта 955 "Борей" могут быть установлены межконтинентальные баллистические ракеты РСМ-54 "Синева".


  "Синева", принятая на вооружение в 2007 г., - самая вероятная альтернатива "Булаве". Если неудачи с "Булавой" не прекратятся, эта программа, скорее всего, будет приостановлена, и начнется перепроектирование строящихся ракетоносцев проекта "Борей" под "Синеву". Процедура эта обойдется дорого, но более приемлемого варианта в случае такого развития ситуации просто нет", - сказал собеседник агентства. При этом он отметил, что "Синева", разработанная государственным ракетным центром имени Макеева (Миасс, Челябинская область), будет состоять на вооружении ВМФ России как минимум до 2015 года и обладает большим модернизационным потенциалом.


  Однако некоторые эксперты все же продолжают позитивно оценивать перспективы испытаний "Булавы". Среди них - генеральный конструктор Центрального конструкторского бюро морской техники (ЦКБ МТ) "Рубин", создатель трех поколений подводных ракетоносцев Сергей Ковалев. "Булава", вне всякого сомнения, - гораздо более совершенная ракета. Хотя мы и отстаем в электронике, она построена на гораздо более совершенных материалах, на другой элементной базе. Твердотопливные ракеты по всему миру летают. Летает "Тополь". И "Булава", я уверен, полетит", - сказал Ковалев в интервью "Российской газете", опубликованном в пятницу.


  Вместе с тем специалист отметил, что испытания данного комплекса из-за недостаточного финансирования проводятся в обход устоявшейся в течение многих лет схемы. Генконструктор пояснил, что во времена СССР на первом этапе проводились пуски макетов ракет из затопляемого плавучего стенда в Балаклаве. Затем такие же испытания проводили на ходу - переоборудованной лодке, после чего осуществлялись запуски с наземного стенда. "Как набирали положительную статистику пусков с наземного стенда, делали заключение, что ракета уже достаточно отработана, и ее разрешалось грузить на подводную лодку. С этого момента уже проводились так называемые совместные летные испытания. Когда по статистике пусков убеждались, что ракета летает нормально, ракетный комплекс вместе с подводной лодкой принимался на вооружение", - сказал он.


  В случае же с "Булавой", по словам Ковалева, "условий для испытаний на погружаемом стенде в Балаклаве не было". Кроме того, также отсутствовала возможность осуществлять наземные испытательные пуски данной ракеты, а необходимых на создание аналогичных стендов и новой шахты средства не выделялось.


  Ранее сообщалось, что баллистическая ракета "Булава", способная нести до десяти ядерных блоков индивидуального наведения, должна стать в перспективе основой морских стратегических ядерных сил. Радиус действия ракеты - 8 тыс. километров. С декабря 2003 г. ракеты "Булава" проходят испытания на переоборудованной на "Севмаше" субмарине "Дмитрий Донской" (проект 941У). Однако большинство пусков (по неофициальным данным, 6 из 11) были признаны неудачными. Так, 15 июля при проведении 11-го испытательного пуска "Булавы" ракета самоликвидировалась из-за нештатного срабатывания первой ступени. Столь частые неудачи при испытаниях комплекса стали причиной увольнения Юрия Соломонова, который являлся генеральным директором и генеральным конструктором Московского института теплотехники, занимающимся созданием "Булавы".


  Что же касается РСМ-54 "Синева" (по классификации НАТО - Skiff SS-N-23), это жидкотопливная межконтинентальная ракета третьего поколения весом 40,3 тонны, длиной - 14,8 м и дальностью 8900 километров. Комплекс состоит из четырех боевых блоков индивидуального наведения и взят на вооружение стратегическими ракетоносцами проекта 667БДРМ (класс "Дельфин"), базирующимися на Северном флоте. 13 и 14 июля 2009 г. ВМФ России осуществил два успешных запуска "Синевы" с борта подводных лодок "Брянск" и "Екатеринбург", которые находились в арктическом регионе.
                                                                                                            /Интерфакс/   
  http://www.interfax.ru/society/txt.asp?id=95422

[Тюриков Сергей Владимирович]

        ВМФ считает "Булаву" неидеальной, но пока незаменимой

    14:54 26/07/2009

  СЕВАСТОПОЛЬ, 26 июл - РИА Новости. Межконтинентальная баллистическая ракета "Булава" не является идеальным оружием для ВМФ России и создается с трудом из-за кризиса технологий, но испытания будут продолжены и перевооружать атомные подлодки нового поколения стоящей на вооружении ракетой "Синева" не планируется, заявил РИА Новости главком ВМФ Владимир Высоцкий.

  Шесть из 11 испытательных пусков "Булавы", которой планируется оснащать стратегические подлодки проекта 955 (шифр "Борей"), оказались неудачными. Последний из них 15 июля, когда ракета самоликвидировалась после нештатного срабатывания первой ступени, привел к отставке разработчика - директора и генконструктора Московского института теплотехники Юрия Соломонова. Ряд экспертов предложили прекратить испытания и перевооружить создаваемые АПЛ проверенным комплексом "Синева".

  "Сама "Булава" не является абсолютным идеалом оружия ХХI века. Это шаг к этому идеалу, это шаг мысли, а не конструкции и технологий... Дальше надо завершать ее разработку, доводить ее до ума", - сказал РИА Новости Высоцкий в день Военно-морского флота. - Стратегические подводные лодки типа "Борей" мы переделывать не будем под комплекс "Синева". Их просто невозможно переделать. О возможности перевооружения этих лодок говорят простые болтуны и люди, которые совершенно не разбираются в проблемах флота и его оружии".

  Ранее Минобороны заявляло о планах принять "Булаву" на вооружение уже в 2009 году.

                  Кризис технологий

  Решение о разработке "Булавы" было принято в 1988 году, ее создание поручили Московскому институту теплотехники. Важным аргументом в пользу такого решения явилось стремление к унификации морских и сухопутных твердотопливных ракет, а также к снижению расходов на их разработку и производство. "Булава" максимально унифицирована с наземным ракетным комплексом стратегического назначения "Тополь-М".

  "Кризис в технологиях в России есть, в частности, он проявляется в создании ракеты "Булава", но отказа от ее создания ВМФ себе не позволит... Если мы будем пересматривать систему (создания перспективной ракеты), то мы ничего серьезного в ракетостроении в ближайшие несколько лет, а может быть и больше не получим", - заявил главком.

  По его словам, какой бы хорошей ни была ракета "Синева" (РСМ-54), нельзя вооружать ею подводные лодки для флота, который должен служить до 2050 года.

  Комплекс "Синева" стоит на вооружении атомных подводных лодок проекта 667 (шифр "Дельфин", по классификации НАТО "Дельта-1У"), являющихся ядром морских стратегических ядерных сил России.

  Стратегические подлодки последнего поколения проекта 955 (шифр "Борей"), под которые создается "Булава", сейчас строятся или проходят испытания на "Севмашпредприятии", это АПЛ "Юрий Долгорукий", "Александр Невский" и "Владимир Мономах". Всего до 2015 года в России планируется построить восемь АПЛ типа "Юрий Долгорукий".

  "Положение сложное, но не безнадежное, как кажется, потому что речь сегодня идет не о том, что сама идея, которая заложена в эту ракету, несовершенна и тем более преступна, как многие сегодня начинают говорить. Вопрос в другом, что нынешние возможности в технологиях, в производстве и кооперации производителей намного беднее, чем мы этого ожидали", - сказал главком ВМФ.

                  Оправданный уход

  Высоцкий считает оправданным уход с должности главного разработчика "Булавы", генерального директора и генерального конструктора Московского института теплотехники (МИТ) Соломонова.

  Нового гендиректора МИТ планируется выбрать в сентябре, Соломонов рассматривается как кандидат на должность генконструктора.

"На сегодняшний день уход Соломонова - это мера оправданная, это решение он принял сам", - сказал главком.

  В то же время Высоцкий выразил уверенность в том, что "Булава" будет принята на вооружение.

"Если бы я не был уверен в этом, то давно сам написал бы рапорт об уходе с должности. Это я официально заявляю", - сказал адмирал.

  По его словам, в успешном завершении испытаний уверен и сам Соломонов.

  "Я не хочу давать конечную оценку его работе, посмотрим на конечный результат, но, повторюсь, его уход со всех должностей вполне правильный и оправданный шаг. Если будет тот, у кого получится лучше, то пусть будет этот человек", - заявил Высоцкий.

   http://rian.ru/defense_safety/20090726/178690805.html

[Тюриков Сергей Владимирович]

 Еще свежая статья про "Булаву" в Независимой газете, я думаю она больше в защиту "Булавы".

  "Булава" тревоги нашей
Проблемы с созданием нового стратегического ракетного комплекса отражают катастрофическое состояние российского ОПК
2009-07-24 / Виктор Литовкин

  http://nvo.ng.ru/forces/2009-07-24/1_bulava.html?mright=0

[Тюриков Сергей Владимирович]

 Нашел статью в Независимой газете от 2004-06-25 / Владимир Васильевич Заборский - капитан 1 ранга, в прошлом начальник отдела Оперативного управления ГШ ВМФ. Холостой замах "Булавы" в которой адмирал Федор Новоселов рассказывает о  конкурсе на проектирование РК между МИТ и ГРЦ им. академика В.П. Макеева. Вот выдержка из этой статьи.

  ПРЕДСКАЗУЕМЫЙ ИТОГ

  Но в Минобороны РФ принимается решение о разработке РК для ВМФ и РВСН с единой твердотопливной ракетой с РГЧИН. Возможно, обоснованно. Но что из этого вышло, пояснит бывший начальник Управления ракетного и артиллерийского вооружения (УРАВ) ВМФ, а затем заместитель Главнокомандующего ВМФ по кораблестроению и вооружению (1986-1992 гг.) адмирал Федор Новоселов:

  "В объявленном конкурсе на проектирование РК с этой ракетой, в котором приняли участие МИТ (Московский институт теплотехники) и ГРЦ им. академика В.П. Макеева, как и ожидалось, победу в 1997 году присудили МИТ, поскольку главным экспертом в конкурсе выступал ЦНИИ-4 МО. Вскоре после конкурса выяснилось, что ракета для РВСН не нужна в связи с тем, что даже существующие МБР с РГЧИН подлежали уничтожению по Договору СНВ-2. К тому же по ТТХ эта ракета вряд ли могла удовлетворять требованиям РВСН, - следовательно, дальнейшую ее разработку надо было бы вести только в интересах флота. Казалось естественным назначение ГРЦ им. В.П. Макеева головным по созданию нового РК и некоторым возможным уточнением кооперации разработчиков, так как все РК МСЯС созданы именно Уральской школой подводного ракетостроения во главе с ГРЦ, которая в течение полувека детально изучила все условия эксплуатации ракетных систем на флоте, установила деловые отношения с учеными флота и судостроения, командованием ВМФ и флотов, оказывала большую помощь флотам в освоении РК, создании тренажеров и пользуется до настоящего времени заслуженным авторитетом у всех категорий личного состава ВМФ. Однако такое решение видимо приводило к снижению объемов работы МИТ и, что весьма важно, мог остаться не у дел ЦНИИ-4 МО. В итоге вопреки здравому смыслу МИТ назначают головным разработчиком ракетного комплекса для РПКСН, а ЦНИИ-4 МО головным по военно-научному сопровождению, хотя эти организации никогда не разрабатывали таких технически сложных многоракетных комплексов и не имеют никакого опыта работы с подводным флотом… К сожалению, командование ВМФ в тот период находилось в переходном состоянии и вынуждено было согласиться с таким решением. И ЛПМБ "Рубин", как проектант всех РПКСН совместно с ГРЦ, всегда отличавшееся объективностью и твердостью в отстаивании интересов судостроения и флота, в этой ситуации по непонятным причинам согласилось со сменой партнера".

  Поскольку главным экспертом в конкурсе выступал ЦНИИ-4 МО, а кураторами - Минэкономики (министр Яков Уринсон), которому подчинялись разработчики, и Минобороны (министр Игорь Сергеев и его заместитель по вооружению Анатолий Ситнов), такие решения, во-первых, не допустили снижения объемов работ МИТ, а во-вторых, остался "при деле" ЦНИИ-4 МО. Этот институт даже в условиях проводимых масштабных сокращений ВС имел штатную численность персонала в 2500 человек, из них около 1500 офицеров (для сравнения - все НИУ ВМФ даже суммарно такой численности не имели). Но главное, что Якова Уринсона, оказывается, связывает многолетняя дружба с руководителем МИТ Юрием Соломоновым, а Игорь Сергеев, бывший до назначения министром обороны РФ главнокомандующим РВСН, видимо, просто порадел дорогим для него ракетчикам ЦНИИ-4 МО.

  Что касается позиции ЛПМБ (ныне ЦКБ МТ) "Рубин", то, полагаю, как известно многим кораблестроителям и вооруженцам, его руководитель - генеральный конструктор Игорь Спасский всегда умел чутко реагировать на складывающуюся обстановку и, вовремя перекладывая руль руководства КБ на новые галсы, улавливать в свои паруса "благоприятные" ветра. Так он поступил и в означенной ситуации, в одночасье без возражений переменив своего десятилетиями проверенного надежного ракетного "сотоварища" на нового партнера.

  После принятия указанных решений новый РПКСН пр. 955 переориентируется на вооружение РК "Булава". При этом головной ТРПКС пр. 941 "Дмитрий Донской" (корабль недавно вышел из длительного ремонта), который ранее планировалось перевооружать РК Д-19 УТТХ (такие работы на нем в свое время были начаты), а затем РК "Барк", - теперь предназначался для бросковых и других испытаний РК "Булава". Вообще-то, использовать такой громадный ракетоносец для подобных испытаний явно нерационально, и история морского ракетостроения таких прецедентов не знает. Для этих целей обычно использовался специальный подводный стенд или дооборудованная какая-нибудь подлежащая списанию подводная лодка.

   http://nvo.ng.ru/armament/2004-06-25/6_boats.html

[Тюриков Сергей Владимирович]

Я считаю, что вся проблема в деньгах, кто даст больше откатов, тот получит заказ и не смотрят по силам ли выполнить этот заказ или нет.

 Олег, деньги играют роль, тем более большие деньги. Но ведь их дали не фиктивному подрядчику, а довольно мощной организации Московский институт теплотехники. Которая разработала наземный "Тополь". И вот здесь у меня возникает вопрос, а как у нас летает "Тополь". Может его делают на других заводах или комплектующие на тополь идут первого сорта, а на "Булаву", что останется (шутка).

Производство ракет Р-30 (Булава) будет развёрнуто на ФГУП «Воткинский завод», где уже производятся ракеты «Тополь-М». По заявлению разработчиков, конструктивные элементы обеих ракет в высокой степени унифицированы.

 Теперь экономические соображения, это сколько стоит выход подлодки для одного пуска ракеты? Но ведь можно было запустить и две ракеты, ведь каждый раз появляется новая неполадка, если это была случайная неисправность то на второй это уже не проявится. А так еще пол года ждать.(а деньги капают в карман) Или они одну ракету за пол года делают(шутка).     

[Вахтенный у трапа]

Директор и генеральный конструктор ФГУП "Московский институт теплотехники" Юрий Соломонов подал в отставку из-за неудачного пуска ракеты "Булава". Как сообщил РИА "Новости" источник в Роскосмосе, его преемник будет выбран в сентябре.

"Юрий Семенович Соломонов ушел в отставку по собственному желанию. На 14 сентября назначено заседание конкурсной комиссии, которая выберет нового гендиректора МИТ. Конкурс уже объявлен. В комиссию войдут представители Роскосмоса, полномочные представители президента РФ в ряде федеральных округов, представители Минобороны и военно-промышленного комплекса России", - сказал источник агентства. Он добавил, что в перспективе Соломонов рассматривается как кандидат на должность генерального конструктора МИТ, которого должен утверждать новый гендиректор.

[Вахтенный у трапа]

Виктор Баранец - известный аналитик. Но статья на этот раз малость легковесная. Что значит "Пусть новые лодки оснащаются нашими давно испытанными и надежными ракетами «Синева»"? Это ещё хуже вариант.

Но мне непонятно следующее. Всю ответственность сейчас берёт на себя Главком ВМФ, как я понял. Он смелый и честный адмирал, но это же не наша работа, не флотская. Я не знаю, но у нас чтоо, уже нет военной приёмки, которая принимает документацию на разработку? Я понимаю директора МИТа: подтянуть цепочку контрагентов чрезвычайно тяжело. Ну так на то есть специалисты по оценке рисков, по планированию этого проекта. Всегда можно, по крайней мере, остановиться и доложить: тут мы не успеваем и не справляемся или нас подводят.
Я понимаю, что испытания - вещь совсекретная. Но из одной статьи в другую просачивается мысль, что там просто непонятно что испытывают. Нет ни этапов, ни порядка испытаний. Я понимаю, что это не так, они, видимо, есть. Но уже, скорее всего, только на бумаге. Но говорил и повторюсь: пока количество испытательных пусков далеко не беспредельное. У Королёва оно было не меньшим.

[Мичман Громов О.С.]

Я считаю, что вся проблема в деньгах, кто даст больше откатов, тот получит заказ и не смотрят по силам ли выполнить этот заказ или нет. Заказчик получает откат, подрядчик начинает только думать как его выполнить, потом за те же откаты подрядчик даёт заказ субподрядчикам, а те гонят не качественные части ракет. Субподрядчики за те же откаты размещают заказы у поставщиков, а поставщики, гонят весь хлам который у них скопился.

Вот поэтому я думаю ракеты и не летают, а зачем кому то думать, они сейчас сидят все на государственных откатах, сидят и в ус не дуют, главное на данный момент денежка в манише присутствует и ладно, а то что не летает, так это да же и хорошо, лапши на уши повесим и ещё гос. откаты получим.

[Горлов Константин Алексеевич]

 Cквозняки вместо ракет
Невиданное дело в истории нашей оборонки: новая ракета «Булава» еще не принята на вооружение, а ее имя уже стало всемирно известным.

http://dv.kp.ru/daily/24330/522042/

Нечего годать и добавить нечего. Лучшая афера новой России в контексте "Нового облика ВС". Фу, слова то какие матерные.

[Тюриков Сергей Владимирович]

    Спецслужбы выяснят, была ли диверсия при производстве "Булавы"

  11:01 17/07/2009

  МОСКВА, 17 июл - РИА Новости. Российские компетентные органы подключатся к выяснению причин последнего неудачного пуска морской баллистической ракеты "Булава" 15 июля, проверив версию о возможной диверсии на заводе-изготовителе или при сборке ракеты, сообщил РИА Новости в пятницу источник в российских спецслужбах.

  Накануне очередной испытательный пуск межконтинентальной баллистической ракеты морского базирования "Булава" - главного оружия нового поколения стратегических подводных лодок ВМФ РФ, оказался неудачным: из-за нештатного срабатывания первой ступени ракета самоликвидировалась.

  "Дефектная деталь может попасть в ракету из-за отсутствия эффективного контроля за качеством со стороны либо завода-изготовителя, либо при непосредственной сборке ракеты. Но в данном случае, учитывая государственную важность принятия на вооружение новой ракеты для морских стратегических ядерных сил России, и то, и другое будет расцениваться как факт диверсии", - заявил сказал собеседник агентства.

  В то же время он не исключил, что дефектные детали или агрегаты могли попасть в технологическую цепочку производства ракеты в результате преступной халатности, что также может быть расценено как диверсия.

  Неудачный пуск 15 июля - уже шестой за время испытаний "Булавы". До 2009 года было проведено до десяти испытательных пусков, пять из которых закончились безуспешно. После последней неудачи в декабре 2008 года летные испытания были приостановлены до выяснения причин и проведения повторных наземных стендовых испытаний. Первый после приостановки пуск вновь окончился неудачей.

  Вице-премьер РФ Сергей Иванов заявил в июне РИА Новости, что причиной неудачных испытаний новейшей морской ракеты "Булава" является технологический брак. В кооперации по созданию "Булавы" участвуют 650 предприятий ВПК. Иванов заявил о больших проблемах с возможностью проверить качество продукции на всех предприятиях.

  Источник в главном штабе ВМФ тогда же сообщил РИА Новости, что во время последнего старта бракованным оказался пиропатрон, который отстреливает ступени ракеты.

  Морская баллистическая ракета "Булава" предназначена для вооружения новейших стратегических подлодок четвертого поколения класса "Борей" (проект 955), первой из которых будет "Юрий Долгорукий". Испытания проводятся на модернизированной подлодке проекта 941У "Дмитрий Донской".

  http://www.rian.ru/defense_safety/20090717/177675675.html

[Тюриков Сергей Владимирович]

  Очередной пуск ракеты "Булава" оказался неудачным

  20:29 16/07/2009

  МОСКВА, 16 июл - РИА Новости. Очередной испытательный пуск межконтинентальной баллистической ракеты морского базирования "Булава", которую планируется принять на вооружение ВМФ России уже в 2009 году для оснащения подлодок последнего поколения, оказался неудачным: из-за нештатного срабатывания первой ступени ракета самоликвидировалась, сообщило Минобороны РФ.

  Это уже шестой за время испытаний неудачный пуск "Булавы". До 2009 года было проведено до десяти испытательных пусков, пять из которых закончились безуспешно. После последней неудачи летные испытания приостановили до выяснения причин и проведения повторных наземных стендовых испытаний. Первый после приостановки пуск вновь не привел к успеху.

  "Пятнадцатого июля 2009 года тяжелый атомный подводный крейсер стратегического назначения "Дмитрий Донской" в рамках летно-конструкторских испытаний комплекса произвел пуск баллистической ракеты "Булава" из акватории Белого моря. Из-за нештатного срабатывания первой ступени ракета самоликвидировалась", - говорится в сообщении управления пресс-службы и информации Минобороны РФ.

  "Создана комиссия по расследованию причин самоликвидации", - сообщает военное ведомство.

  Представитель Минобороны рассказал РИА Новости, что пуск был произведен из подводного положения по полигону Кура на Камчатке, после чего АПЛ "Дмитрий Донской" вернулась на базу в Северодвинск.

  "Во время пуска ракеты на борту подводного крейсера находились члены государственной комиссии, замечаний по поводу действий экипажа у них не было", - сказал собеседник агентства.

  http://www.rian.ru/defense_safety/20090716/177631582.html
   
              "Булава" снова не полетела

    16 июля 2009 года 23:23

  Минобороны России заявило, что накануне был произведен испытательный пуск ракетного комплекса "Булава". Из-за внештатной ситуации ракета самликвидировалась. Экспреты расходятся в мнениях, стоит ли продолжать испытания

  Москва. 16 июля. INTERFAX.RU - Минобороны России заявило, что накануне был произведен испытательный пуск ракетного комплекса "Булава". Из-за внештатной ситуации ракета самликвидировалась.

  Тяжелый атомный подводный крейсер стратегического назначения "Дмитрий Донской" 15 июля в рамках летно-конструкторских испытаний комплекса произвел пуск баллистической ракеты "Булава" из акватории Белого моря.

  "Из-за нештатного срабатывания первой ступени ракета самоликвидировалась", - говорится в сообщении Управления пресс-службы и информации министерства обороны РФ. Создана комиссия по расследованию причин самоликвидации.

  В среду днем начальник Генштаба генерал армии Николай Макаров заявил, что испытания "Булавы" будут продолжены. "Нужно немножко набраться терпения, подождать, и состоится пуск этой ракеты", - сказал он. Ранее главком ВМФ адмирал Владимир Высоцкий обещал, что очередной пуск "Булавы" ожидается во второй половине июля. Всего на 2009 г. запланированы четыре-пять пусков.

  Эксперты, оценивая результаты пуска, высказали различные мнения о дальнейшем развитии событий. Так, заместитель директора Института военного и политического анализа Александр Храмчихин полагает, что "надо прекращать испытания и выбрасывать деньги в воздух, а заняться ракетой "Синева" - единственной ракетой, которая у нас летает". Однако, по его словам, возникает вопрос: куда девать подводные лодки, которые строились под ракету "Булава"? По его словам, это был авантюристический шаг - строить подводные лодки под ракету, которой еще нет. "Миллиарды рублей выброшены на строительство и испытания подводной лодки и ракеты. Кто за это должен отвечать?" - спрашивает Храмчихин.

  Главный научный сотрудник Института мировой экономики и международных отношений Российской академии наук генерал-майор Владимир Дворкин, наоборот, полагает, что испытания надо продолжать. "Я считаю, что эти испытания следует, безусловно, продолжить", - сказал он. Прежде чем делать поспешные выводы, считает генерал, необходимо провести расследование причин неудачного пуска. Дворкин считает "доведение этой ракеты до работоспособного состояния вполне возможным". По его словам, неудачный пуск - это печальное событие, но отказываться от ракеты не стоит. "Альтернативе "Булаве" нет", - сказал эксперт.

  Напомним, морской стратегический ракетный комплекс "Булава" может нести до 10 ядерных блоков индивидуального наведения. Радиус действия "Булавы" - 8 тыс. километров. Баллистическая ракета "Булава" морского базирования должна стать основной для новейших стратегических ракетоносцев проекта 955 (шифр "Борей"). Также предусматривается, что эта ракета будет устанавливаться на модифицированных лодках проекта 941.

  С 2003 г. были проведены 10 пусков "Булавы", из которых пять, по сообщениям СМИ, признаны неудачными. В частности, во время пуска 23 декабря прошлого года во время полета отказала третья ступень. Предпоследний пуск ракеты "Булавы" из подводного положения состоялся в конце ноября прошлого года и прошел успешно: разведение платформ с боевыми зарядами прошло штатно, боевые блоки, как и предполагалось, успешно прибыли на камчатский ракетный полигон Кура.

  Первоначально ракету "Булава" планировалось принять на вооружение в прошлом году, но из-за серии неудачных испытаний сроки сдвинулись. Сейчас речь идет о том, что "Булаву" примут в эксплуатацию в 2010-2011 годах. В этом году испытания решено проводить более интенсивно. Если изначально на 2009 г. планировалось три-четыре пуска, то сделано их будет их больше. Генерал Макаров уверен в успехе испытаний. "Испытания "Булавы" идут своим чередом. "Булава" должна полететь, и все с ней будет нормально", – сказал на последнем авиасалоне в Ле Бурже, отвечая на вопрос, не будет ли Минобороны РФ искать альтернативу "Булаве" в связи с рядом неудачных пусков.

  Главный научный сотрудник Института мировой экономики и международных отношений Российской академии наук генерал-майор Владимир Дворкин считает, что испытания "Булавы" следует продолжить. Прежде чем делать поспешные выводы, считает генерал, необходимо провести расследование причин неудачного пуска. По мнению Дворкина, "доведение этой ракеты до работоспособного состояния вполне возможным", а неудачный пуск - это печальное событие, но отказываться от ракеты не стоит. "Альтернативе "Булаве" нет", - подчеркнул эксперт. Пока, по статистике удачных и неудачных пусков, испытания ракеты "Булава" близки к испытаниям ракетного оружия, проводившимся СССР.

  Другой военный эксперт, директор Института военного и политического анализа Александр Храмчихин, полагает, что испытания "Булавы" нужно заканчивать. "Надо прекращать испытания и выбрасывать деньги в воздух, а заняться ракетой "Синева" - единственной ракетой, которая у нас летает", - сказал Храмчихин. Он назвал авантюристическим шагом строительство подводных лодок под ракету, которой еще нет. "Миллиарды рублей выброшены на строительство и испытания подводной лодки и ракеты. Кто за это должен отвечать?" - спрашивает Храмчихин.
                 /Интерфакс/    http://www.interfax.ru/politics/txt.asp?id=90561

[Тюриков Сергей Владимирович]

          Не "Булава", а "Синева"

  14 июля 2009 года 00:05

  Российские военные произвели учебно-боевой пуск стратегической ракеты. Источники в министерстве обороны уточнили, что была запущена ракета "Синева", а не находящаяся неизменно в центре внимания "Булава", пуск которой был также намечен на вторую половину июля

  Москва. 14 июля. INTERFAX.RU – Россия произвела очередной учебно-боевой пуск стратегической ракеты. О пуске сообщил президент РФ Дмитрий Медведев на встрече с российскими моряками, подчеркнув, что "цель была достигнута, а падение частей ракеты произошло в запланированном месте".

  Предположения о том, что состоялся очередной пуск, пожалуй, самой известной ныне ракеты, "Булавы", были сразу опровергнуты источниками в министерстве обороны. Источник сообщил, что данная ракета является не "Булавой", а "Синевой". Он также уточнил, что пуск был произведен с борта подводного ракетоносца по программе продления срока службы ракеты. Что же касается "Булавы", то ее испытательные пуски ракеты "Булава" пройдут позже и по отдельной программе.

  По информации источника, запуск стратегической ракеты морского базирования был осуществлен в ночь на понедельник. "С борта подводного ракетоносца была запущена морская ракета, стоящая на вооружении ВМФ России. Учебно-боевой пуск осуществлен по программе продления срока службы ракеты", - сказал собеседник агентства.

  Ракетный комплекс "Синева", разработанный Государственным ракетным центром (ГРЦ) "КБ имени Макеева" (Миасс, Челябинская область), был принят на вооружение Военно-морского флота в 2007 году.

  Он считается одной из перспективных разработок отечественной военной промышленности. Летные испытания ракетного комплекса "Синева" были успешно завершены в 2004 г., и в настоящее время в рамках гособоронзаказа ГРЦ как головной разработчик ракетного комплекса "Синева" совместно с кооперацией осуществляет серийное производство БРПЛ (баллистические ракеты подводных лодок).

  Девятого сентября 2006 г. атомный подводный крейсер стратегического назначения ВМФ России "Екатеринбург", оснащенный новым ракетным комплексом "Синева", произвел пуск ракеты с Северного полюса по полигону, расположенному в Архангельской области. Все боевые блоки успешно поразили цели.

  В октябре 2008 г. был осуществлен пуск "Синевы" на максимальную дальность. В результате успешного пуска была зафиксирована дальность 11 тыс. 547 км. Это лучший результат, который когда-либо был достигнут при использовании этой баллистической ракеты.

  Кроме того, сегодня на вооружении ВМФ находятся еще два ракетных комплекса с баллистическими ракетами подводных лодок разработки ГРЦ имени Макеева. Это - основа группировки морских стратегических ядерных сил России, которая будет стоять на вооружении до 2030 года.

  РСМ-54 "Синева" (по классификации НАТО - Skiff SS-N-23) - межконтинентальная ракета третьего поколения, жидкотопливная, вес - 40,3 тонны, длина - 14,8 м., дальность - 8900 км. Состоит из четырех боевых блоков индивидуального наведения.

  В свою очередь морской стратегический ракетный комплекс "Булава" может нести до 10 ядерных блоков индивидуального наведения. Радиус действия "Булавы" – 8 тыс. километров. Баллистическая ракета "Булава" морского базирования должна стать основной для новейших стратегических ракетоносцев проекта 955 (шифр "Борей"), которые сейчас строятся на "Севмашпредприятии": "Юрий Долгорукий", "Александр Невский" и "Владимир Мономах" (по 12 твердотопливных баллистических ракет "Булава-М" разработки Московского института теплотехники).

  Предполагается, что к 2010 г. должно быть завершено строительство трех новейших подводных ракетоносцев. Также предусматривается, что эта ракета будет устанавливаться на модифицированных лодках проекта 941. С декабря 2003 г. ракеты "Булава" проходят испытания на переоборудованной на "Севмаше" субмарине "Дмитрий Донской" (проект 941У).

  В июне главнокомандующий ВМФ России Владимир Высоцкий сообщил, что очередной испытательный пуск данной ракеты намечен на вторую половину июля, всего же на 2009 г. запланированы еще 4-5 пусков. Всего же с 2003 г. было проведено 10 пусков "Булавы", из которых пять, по сообщениям СМИ, признаны неудачными. Правда, это не решает в негативном ключе судьбу ракеты. "Булава" будет, - подчеркнул главком. - Будет в этом году и она полетит. Она уже полетела". Напомним, что первоначально ракету "Булава" планировалось принять на вооружение Военно-морского флота в 2008 году.

   /Интерфакс/   http://www.interfax.ru/politics/txt.asp?id=90012

[Тюриков Сергей Владимирович]

    ВМФ РФ осуществил запуск баллистической ракеты "Синева" - источник

  22:13 13/07/2009

МОСКВА, 13 июл - РИА Новости. Военно-морской флот России осуществил в понедельник запуск штатной баллистической ракеты морского базирования РСМ-54 ("Синева"), сообщил РИА Новости источник в российском военном ведомстве.

  "Запуск был осуществлен с борта штатного носителя этого оружия - стратегической подводной лодки проекта 667 (БДРМ) Северного флота, по классификации НАТО - "Дельта-4", - сказал собеседник агентства.

  При этом он не уточнил район проведения пуска ракеты.

  Ранее в понедельник президент России Дмитрий Медведев на встрече с военными моряками в Сочи сообщил об успешном пуске стратегической ракеты.

  По словам президента, цель была достигнута, а падение частей ракеты произошло в запланированном месте. Глава государства не уточнил, о какой именно ракете идет речь.

  Ракета РСМ-54 "Синева" (по классификации НАТО - SS-N-23 Skiff) - российская трехступенчатая жидкостная баллистическая ракета подводных лодок третьего поколения. Длина - около 15 метров. диаметр - 1.9 метра, стартовая масса - более 40 тонн. Принята на вооружение 9 июля 2007 года. Используется в пусковых комплексах Д-9РМУ2, размещаемых на стратегических подводных крейсерах проекта 667 (БДРМ) "Дельфин". Планируется выпуск около 100 ракет.

  http://www.rian.ru/defense_safety/20090713/177266152.html

[Тюриков Сергей Владимирович]

Решение руководства МИТа не отрабатывать систему управления Булавы на комплексном моделирующем стенде ГРЦ имени В.П.Макеева для ракеты Р-29РМ («Синева») имеет необратимые последствия.

 Я не думаю, что ГРЦ имени В.П.Макеева готовы были предоставить свой стенд для отработки системы управления Булавы ,если вспомнить историю Булавы.

  Р-30 3М30 «Булава» — российская твёрдотопливная межконтинентальная квазибаллистическая ракета, размещаемая на подводных лодках, разрабатываемая Московским институтом теплотехники.

  Решение в пользу разработки ракеты Р-30 (Булава) было принято в 1998 вновь назначенным на пост главнокомандующего ВМС России Владимиром Куроедовым после трёх неудачных испытаний законченного более чем на 70 процентов комплекса стратегического оружия «Барк». В результате Совет безопасности РФ отказался от разработки Миасского КБ им. Макеева (разработчика всех советских баллистических ракет подводных лодок — БРПЛ, за исключением Р-31) и передал разработку новой морской стратегической ракеты Московскому институту теплотехники. В качестве аргументов в пользу такого решения называлось стремление к унификации морских и сухопутных твёрдотопливных ракет. Противники этого решения указывали на сомнительные плюсы от унификации, отсутствие у МИТ опыта создания ракет морского базирования, необходимость переделки АПЛ Юрий Долгорукий, строящейся с 1994 года на Северодвинском машиностроительном предприятии «Севмаш» и первоначально проектировавшейся под «Барк».

  Ракета создается как корабельный ракетный комплекс, унифицированный для двух типов ракетных подводных крейсеров стратегического назначения - проекта 941 и проекта 955 Борей.

  Производство ракет Р-30 (Булава) будет развёрнуто на ФГУП «Воткинский завод», где уже производятся ракеты «Тополь-М». По заявлению разработчиков, конструктивные элементы обеих ракет в высокой степени унифицированы.

  "Барк" должен был заменить комплекс Д-19 с баллистической ракетой Р-39 (РСМ-52), установленных на тяжелых атомных крейсеров проекта 941. Вес ракеты более 90т. , а их в лодке 20 шт.

  Пока МИТ зависло на Булаве, в КБ академика В.Макеева начались работы по проектированию новой межконтинентальной баллистической ракеты Р-29РМ (РСМ-54, 3М37) комлекса Д-9РМ. В сентябре 1999 года правительство России приняло решение о возобновлении производства модернизированного варианта РСМ-54 "Синева" на Красноярском машиностроительном заводе. Принципиальное отличие этой машины от ее предшественницы заключается в том, что у нее изменены размеры ступеней, установлено 10 ядерных блоков индивидуального наведения, повышена защищенность комплекса от действия электромагнитного импульса, установлена система преодоления ПРО противника. Эта ракета вобрала в себя уникальную систему спутниковой навигации и вычислительный комплекс "Малахит-3", которые предназначались для МБР "Барк".

  На основе ракеты Р-29РМ создана ракета-носитель "Штиль-1" с забрасываемой массой 100 кг. С её помощью впервые мире с ПЛ был запущен искусственный спутник земли. Старт был осуществлён из подводного положения.

  Ракета Р-29РМ трехступенчатая, с последовательным расположением ступеней, выполненных по "уплотненной" схеме. В качестве маршевых двигателей на всех ступенях применены "утопленные" в баки ЖРД с высокими тяговыми характеристиками. Двигательные установки третьей ступени и головной части объединены в единую сборку с общей баковой системой. Тяга ЖРД первой ступени - 100т.

  Головная часть - четырёх- и десятиблочная с индивидуальным наведением блоков. Возможно оснащение ракет осколочно-фугасной БЧ с массой ВВ около 2000 кг, предназначенных для сверхточного поражения целей в неядерном конфликте. Также расматривается возможность вооружения ракет ЯБЧ свермалого калибра (тротиловый эквивалент до 50 т), предназначенными для "точечных ударов".

  Система управления помимо аппаратуры астрокоррекции имеет аппаратуру коррекции траектории полёта по навигационным спутникам и обеспечивает КВО при стрельбе на максимальную дальность около 500 м.

  РСМ-54 - самая лучшая баллистическая ракета в мире по энергомассовому совершенству. Под этим термином конструкторы понимают показатель отношения массы боевой нагрузки баллистической ракеты к ее стартовой массе, приведенный к одной дальности полета. Например, если машина забрасывает один вес боевой части на дальность 8 тысяч километров, то для решения этой же задачи на дальность 10 тысяч километров потребуется уменьшить вес боевой нагрузки. Если оценивать нашу ракету по этому показателю, то РСМ-54 имеет 46 единиц. Это лучше, чем у американских баллистических ракет морского базирования Трайдент-1 С4 и Трайдент-2 D5 , имеющих энергомассовый показатель 33 и 37.5 единиц соответственно.

Стартовая масса                                                           40.3 т
Максимальная забрасываемая масса                           2800 кг
Максимальная дальность стрельбы                           8300 км
Точность стрельбы на максимальную дальность (КВО)   500 м
Количество ступеней                                                   2
Длина                                                                   13 м
Диаметр ракеты                                                           1.8 м
# Установлены на кораблях:   667БДРМ Дельфин

  Я это напечатал не по заказу. Просто сравниваю проделанную работу двух фирм.

[Новиков Олег Владимирович]

Не летает, а будет ли вообще летать? Статьи тоже вещь в себе. Независимая когда то принадлежала Березовскому , да и сейчас думаю пишут по заказу.  Противостояние фирм продолжается , проходили это и в СССР  -пример Челомей , только ничего не писали . Правда как всегда в середине.

[Вахтенный у трапа]

Костя, впечатляет!
Смущают только авторы: Олег Леонидович Сергеев - кандидат технических наук, полковник в отставке; Сергей Викторович Макеев - журналист.

Что ещё мешает Булаве, да и не только Булаве, на мой взгляд?

У нас исчезла система набора квалифицированных кадров для высокоточных предприятий и оборонки в том числе. Так называемая "президентская сотня"  - это жалкая манипуляция локального характера. Никто из этой сотни не способен работать в режиме Сергея Павловича Королёва! Производственный опыт сейчас заменяется дипломами так называемого бизнес-образования, в простонародье именуемом MBA.

Открытыми на оборонных предприятиях вакансиями являются (по Москве знаю очень уверенно)только вакансии с зарплатой меньше, чем у продавца в магазине. Все остальные: управленческие, финансовые, руководящие делятся и заполняются по неизвестным и скрытым каналам. Таким образом появляются "талантливые руководители" по фамилии Фрадков-младший, Зубков-младший и т.д.

Участвовал я как-то во внедрении одной сложной системы в одном из банков. Формально внедрение закончилосьь актом приёмки, но система не работет. Почему? Просто потому, что сложившиеся производственные отношения в этом банке из-за их дремучести совершенно не подходят для этой системы. Именноиз-за этой причины я не очень-то верю в перспективу наших нынешних российских разработок.

[Горлов Константин Алексеевич]

Только анонс:
... в эксперименте с «Булавой» провальный результат был заранее запрограммирован низкой технологической культурой производства. Избежать этой напасти могли космические КБ и предприятия, мобилизованные гением Сергея Королева на решение пионерных задач общечеловеческого масштаба.

Условия наибольшего благоприятствования (финансирование, восстановление производства элементной базы на предприятиях России, административный ресурс и право оценки научно-технического уровня предлагаемых разработок в ракетостроении) не смогли ликвидировать технологическое отставание МИТа глубиной в десятилетия

Решение руководства МИТа не отрабатывать систему управления Булавы на комплексном моделирующем стенде ГРЦ имени В.П.Макеева для ракеты Р-29РМ («Синева») имеет необратимые последствия. Ведь когда в аварийных пусках систематически происходит потеря телеметрической информации, то рецепты лечения ракеты отсутствуют.

И если в СССР прогресс ракетостроения потребовал разобрать на иголки новые крейсера и авиацию, то сегодня четверть военного бюджета стратегических ядерных сил держит на плаву загнавших себя в угол проектантов неработоспособных систем.

Полный текст статьи: http://nvo.ng.ru/armament/2009-05-15/1_bulava.html?mthree=4

[Тюриков Сергей Владимирович]

        "Булава" вновь пройдет наземные стендовые испытания

  СТАМБУЛ, 28 апр - РИА Новости, Валерий Ярмоленко. Минобороны РФ решило провести дополнительные наземные испытания новейшей морской баллистической ракеты "Булава", сообщил РИА Новости во вторник начальник вооружения Вооруженных сил - замминистра обороны РФ генерал армии Владимир Поповкин во время посещения в Стамбуле выставки оборонной промышленности "Айдеф-2009".

По данным специальной комиссии, причиной последнего неудачного пуска "Булавы" в декабре прошлого года стал производственный брак.

"Необходимо уделить больше внимания технологическим процессам и дополнительно провести целый ряд наземных испытаний ракеты для повышения надежности. Ничего страшного в последней аварии нет, необходимо смоделировать ряд испытаний на земле", - сказал Поповкин.

Как пояснил РИА Новости представитель главного штаба ВМФ РФ, наземные испытания предполагают стендовые испытания отдельных узлов и агрегатов ракеты.

"Они будут проведены до начала испытательных пусков с борта атомной подводной лодки "Дмитрий Донской" в июне-июле этого года", - сказал собеседник агентства.

  http://www.rian.ru/defense_safety/20090428/169428008.html

[Тюриков Сергей Владимирович]

Испытания новейшей ракеты начнутся после освобождения Белого моря ото льда. «Как правило, это вторая половина июня» - уточнил вице-адмирал.

    12.04.2009 / 00:05    Кадр дня: Баренцево море
 
  Из акватории Баренцева моря с борта российских подводных лодок периодически стартуют баллистические ракеты. Это можно делать даже тогда, когда водная гладь скована льдами. И когда-то такие эксперименты проводились нашими подводниками. Но это было давно. Сегодня в этом нет необходимости. Поэтому давайте взглянем на Баренцево море "глазами" спутника Terra и просто будем любоваться зимними пейзажами. Тем более, что скоро лето и льды растаят.

[Тюриков Сергей Владимирович]

      РВСН проведут в 2009 году не менее восьми учебно-боевых пусков

 Ракетные войска стратегического назначения (РВСН) проведут в 2009 году не менее восьми учебно-боевых пусков.

"Не менее восьми учебно-боевых и испытательных пусков, в том числе с выведением полезной нагрузки в космос, проведут в 2009 году войска стратегического назначения РФ", - сообщил во вторник командующий РВСН генерал-полковник Николай Соловцов.

По его словам, ближайший пуск намечен на 10 апреля. "Это будет учебно-боевой пуск ракеты "Тополь", - добавил он.

   http://www.rg.ru/2009/03/17/rvsn-anons.html
  Интересно по какому полигону будут стрелять?

[Тюриков Сергей Владимирович]

              Три пуска «Булавы» состоятся в этом году – Генштаб

              20.03.2009

Военно-Морской Флот России проведет в 2009 году три испытательных пуска баллистической ракеты «Булава-М», сообщил в четверг заместитель начальника главного штаба ВМФ РФ вице-адмирал Олег Бурцев.

Испытания новейшей ракеты начнутся после освобождения Белого моря ото льда. «Как правило, это вторая половина июня» - уточнил вице-адмирал.

По его словам, в случае успеха трех испытаний ракеты с борта подводной лодки «Дмитрий Донской», запланированных на этот год, испытания продолжатся на подводной лодке «Юрий Долгорукий».

«Булава-М» - межконтинентальная баллистическая ракета, размещаемая на подводных лодках. Предназначена для поражения важных стратегических целей на территории противника. Ракеты «Булава» планируется разместить на подводных лодках проектов 941 «Акула» (представитель - «Дмитрий Донской») и 955 «Борей» («Юрий Долгорукий», «Александр Невский», «Владимир Мономах»). Сейчас «Булава» находится в разработке Московским институтом теплотехники. Проведено 10 испытательных пусков, в том числе 5 неудачных.

В настоящее время «Булава» проходит испытания с атомной подводной лодки «Дмитрий Донской» перед принятием на вооружение, которое, предположительно, состоится в 2009 году. Производство ракет «Булава» будет развернуто на ФГУП «Воткинский завод», где строятся ракеты «Тополь-М». Предполагается, что «Булава» остановит старение морских ядерных сил РФ и даже выведет их на качественно новый уровень. По словам генерального конструктора ракеты Юрия Соломонова, современная и перспективная системы ПРО США, создаваемые системы ПРО Германии, Франции и Японии не смогут зафиксировать полет «Булавы».

  http://navy.ru/news/newsofday/index.php?ELEMENT_ID=19561

 Очень интересно, а в название появилась буква М. Её что ли модернизировали.

[Тюриков Сергей Владимирович]

          Пиропатрон: устройство и функции

  Пиропатрон, или пироболт - это крепежный болт, в стержне которого рядом с головкой создается полость, заполняемая бризантным взрывчатым веществом с электродетонатором.

Пироболты используются в так называемых пирозамках, связывающих секции многоступенчатой ракеты. При подаче импульса тока на электродетонатор происходит взрыв, разрушающий стержень болта, в результате чего его головка отрывается. Количество взрывчатки в пироболте тщательно дозируется, чтобы, с одной стороны, гарантированно оторвать головку болта, а, с другой ‑ не повредить ракету. При разделении ступеней летательного аппарата на электродетонаторы всех пироболтов, соединяющих разделяемые части, одновременно подается импульс тока, и соединение разрывается.

Несрабатывание пиропатронов в 1971 году привело к гибели экипажа корабля "Союз-11" - из-за нештатного открытия пироклапана системы дыхательной вентиляции спускаемый аппарат разгерметизировался, и космонавты Георгий Добровольский, Владимир Волков, Виктор Пацаев погибли.

   http://www.rian.ru/infografika/20090317/165139516.html

[Тюриков Сергей Владимирович]

                            Получит ли Россия "Булаву"?

      Илья Крамник, военный обозреватель РИА Новости.

Проблемы с испытаниями перспективной межконтинентальной баллистической ракеты для ВМФ «Булава» давно стали одной из центральных военных тем. Неудачные пуски «Булавы» ставят под угрозу переоснащение морских стратегических ядерных сил России, остро нуждающихся в замене устаревающих ракетоносцев и ракет советской постройки.

Причины неудач «Булавы» активно обсуждаются как в экспертном сообществе, так и любителями военной техники, но к единому мнению ни там, ни там прийти, очевидно, не могут.

Прежде чем обсуждать различные точки зрения на проблему, необходимо обсудить ее корни.

СССР оставил в наследство РФ две линии развития ракетных подводных крейсеров стратегического назначения. Одна линия – проект 667, представленный в настоящее время шестью ракетоносцами 667БДРМ построенными в конце 80-х – начале 90-х годов, и пятью более старыми 667БДР, вторая – проект 941, созданный в ответ на появление в США ракетоносцев класса «Огайо». Целью создания проекта 941 было получение превосходства над «Огайо» по числу боевых блоков на одном ракетоносце. Американский подводный крейсер нес 192 ББ на 24 ракетах типа «Трайдент-1» (позднее заменены на «Трайдент-2, обладающий большей дальностью стрельбы и несущий более мощные заряды), советский – 200 блоков на 20 ракетах Р-39. Однако, в связи с объективным отставанием от США в развитии твердотопливных ракет морского базирования, советская ракета была значительно более тяжелой – 90 тонн против 32 у «Трайдента-1» и 58,5 у «Трайдента-2». Различались и размеры – Р-39 имела длину 16 метров и диаметр 2,4 метра, тогда как «Трайдент-2» при длине 13,4 метра имеет ширину 2,11 метра, а «Трайдент-1» и того меньше – 10,3 метра длины, 1,8 метра ширины.

Такая разница в размерах ракет обусловила и разницу в размерах ракетоносцев. Подводное водоизмещение «Огайо» составляет 24.000 тонн, в то время как подводные ракетоносцы 941 проекта приближаются к 50 тысячам тонн, превосходя по этому параметру большинство линейных кораблей и авианосцев.

Эксплуатация подводных лодок этого класса, их ремонт и поддержание в боевой готовности ложились на бюджет ВМФ тяжким бременем, в результате, после нескольких неудачных пусков перспективной ракеты «Барк», которая должна была заменить ракеты Р-39 в шахтах «Тайфунов» (так прозвали крупнейший советский ракетоносец на западе), было принято решение о разработке более легкой ракеты «Булава». Новая ракета предназначалась для более легких и компактных ракетоносцев проекта 955, по размерам и водоизмещению примерно соответствующих ракетоносцам проекта 667БДРМ, что обеспечивало удешевление и упрощение эксплуатации. Первый ракетоносец проекта 955 – «Юрий Долгорукий» - в настоящее время проходит испытания.

Разработчиком «Булавы» стал МИТ – Московский институт теплотехники, организация, специализирующаяся на твердотопливных ракетах (среди прочего, именно в МИТе созданы «Тополь» и «Тополь-М»). Испытания ракеты начались в 2004 году с запуска массо-агабаритного макета. В сентябре 2005 прошел первый пуск самой ракеты, успешно достигшей цели – полигона Кура на Камчатке. Затем последовала серия из девяти запусков, большая часть которых оказались неудачными, два – «частично удачными», и лишь один – предпоследний на сегодняшний день – полностью удачным. В сочетании с первым пуском это дает два успешных запуска из девяти (запуск макета не учитывается).

Относительно причин неудач выдвигаются различные версии. Основная – «некомпетентность МИТ, занимающегося преимущественно сухопутными ракетами», по мнению специалистов, в частности, доктора технических наук Владимира Дворкина, не выдерживает критики – во всех запусках «Булава» успешно стартовала с подводной лодки, в том числе из-под воды. Неполадки возникали на последующих этапах полета ракеты, когда способ запуска уже не имеет значения.

Наиболее вероятной признается версия о производственных дефектах. При сборке ракеты используются многие сотни комплектующих, производимых на различных промышленных предприятиях, а состояние российской промышленности в настоящее время оставляет желать много лучшего. Ее способностей еще хватает при производстве более освоенного и уже прошедшего этап «детских болезней» «Тополя-М», модернизированной Р-29РМУ («Синева»), других ракет – либо ранее освоенных, либо более простых по конструкции. Но освоение производства нового образца становится крайне сложной задачей. При этом разрекламированная унификация «Булавы» и «Тополя-М» положения не спасает – на деле ракеты очень сильно различаются между собой, будучи унифицированы лишь по отдельным агрегатам и материалам.

Спасти проект может лишь ужесточение контроля по всей производственной цепочке «Булавы», с целью обеспечения бесперебойных поставок комплектующих необходимого качества и в нужные сроки, что само по себе является очень тяжелой задачей.

В то же время «Булава» не является безальтернативной. Возможной заменой «Булаве» является продукт КБ Макеева – модернизированная ракета семейства Р-29 – Р-29РМУ «Синева».

В связи с создавшейся ситуацией возможным выходом является модернизация «Юрия Долгорукого» и перестройка еще находящихся на стапелях его морских собратьев для использования баллистических ракет «Синева», благо диаметр «Синевы» позволяет использовать ее из шахт, предназначенных для «Булавы». Правда, «Синева» имеет несколько большую длину, но это не является непреодолимым препятствием.

Более серьезной преградой может стать различие стартов – «Булава» стартует из сухой шахты в режиме «минометного старта» (на ускорителях), а перед стартом «Синевы» шахты требуется заполнять водой, и ракета стартует на маршевых двигателях. Однако эта проблема может быть решена – по информации из некоторых источников КБ Макеева разработало вариант «Синевы» с минометным стартом, что позволяет запускать ракету из сухой шахты.

В случае, если этот вариант может быть испытан в ближайшее время, есть шанс ввести головной ракетоносец проекта 955 в строй уже в 2010 году, оснастив его «Синевой». У «Синевы» есть и еще одно важное преимущество: отработанность этой ракеты в серийном производстве позволяет развернуть ее серию быстро, не задерживая ввод в строй новых ракетоносцев, что позволит исключить «провал», вызванный выводом из состава флота подводных крейсеров проекта 667БДР.

Какое решение будет в итоге принято – мы узнаем очень скоро. Любая следующая неудача в испытаниях «Булавы» может поставить крест на ее судьбе.

Мнение автора может не совпадать с позицией редакции

   http://www.rian.ru/analytics/20090225/163192313.html

[Тюриков Сергей Владимирович]

                                                  Последний пуск «Булавы» не удался из-за бракованного пиропатрона

            16.03.2009
    Последний пуск межконтинентальной баллистической ракеты «Булава» оказался неудачным из-за бракованного пиропатрона, сообщает РИА Новости со ссылкой на источник в Министерстве обороны РФ.

«Причина последней неудачи с пуском «Булавы» - чисто техническая, один из смежников поставлял некондиционные пиропатроны, которые используются при отделении ступеней ракеты. Надо было проверить 100 раз, а проверили всего пять. Отсюда результат, а точнее его отсутствие» - цитирует РИА Новости слова источника.

В январе заместитель начальника Генштаба Вооруженных сил РФ генерал-полковник Анатолий Ноговицын заявлял, что причина неудачи практически выяснена.

«Булава», пущенная 23 декабря с атомной подводной лодки «Дмитрий Донской», после отработки первой и второй ступени вышла на нештатный режим работы, отклонилась от расчетной траектории и самоликвидировалась, взорвавшись в воздухе. Таким образом, неудачей обернулся пятый из десяти пуск «Булавы».

Летом 2009 года испытательные пуски планируется продолжить, добавил источник РИА Новости.

«Булава» - межконтинентальная баллистическая ракета, размещаемая на подводных лодках. Предназначена для поражения важных стратегических целей на вражеской территории. Ракеты «Булава» планируется разместить на подводных лодках проектов 941 «Акула» (представитель - «Дмитрий Донской») и 955 «Борей» («Юрий Долгорукий», «Александр Невский», «Владимир Мономах»). Сейчас «Булава» находится в разработке Московским институтом теплотехники.

В настоящее время «Булава» проходит испытания с атомной подводной лодки «Дмитрий Донской» перед принятием на вооружение, которое, предположительно, состоится в 2009 году. Производство ракет «Булава» будет развернуто на ФГУП «Воткинский завод», где строятся ракеты «Тополь-М». Предполагается, что «Булава» остановит старение морских ядерных сил РФ и даже выведет их на качественно новый уровень. По словам генерального конструктора ракеты Юрия Соломонова, современная и перспективная системы ПРО США, создаваемые системы ПРО Германии, Франции и Японии не смогут зафиксировать полет «Булавы».

Характеристики

Количество ступеней: 3
Длина (с ГЧ): 12,1 метра
Длина (без ГЧ): 11,5 метра
Диаметр: 2 метра
Стартовая масса: 36,8 тонны
Забрасываемый вес: 1150
Вид топлива: твердое смесевое
Дальность полета: 8000 километров
Тип головной части: разделяющаяся, ядерная, отделяемая
Количество боевых блоков: 6
Мощность заряда: 6x150 кт
Система управления: автономная, инерциальная на базе БЦВК

   http://navy.ru/news/newsofday/index.php?ELEMENT_ID=19373

[Тюриков Сергей Владимирович]

       

                                     Зачем нужна «Булава», когда есть «Синева»?

                                     Новые ракетоносцы могут остаться без ракет

  2009-03-06 / Михаил Кардашев - независимый эксперт, более 20 лет работал в ЦНИИ машиностроения, возглавлял научно-исследовательский сектор в центре системных исследований.

   В статье Владимира Дворкина «Как ракетчик ракетчику…» («НВО» № 6, 2009) затронуты вопросы прекращения работ по созданию морского ракетного комплекса Д-19УТТХ и выбора Московского института теплотехники (МИТ) в качестве головного разработчика нового морского ракетного комплекса.

Вместо глубокого, всестороннего и объективного анализа серьезных проблем морской компоненты СЯС нашей страны читатели газеты получили материал объемом в целую полосу, главной целью которого является оправдание ошибочных решений, принятых в конце 1990-х годов в отношении выбора путей развития стратегического ракетного вооружения Военно-Морского Флота с баллистическими ракетами.

А этот вопрос требует серьезного обсуждения, так что разговор о «Булаве» требует необходимо продолжить.

    ПРИЧИНЫ – НА ПОВЕРХНОСТИ

Главной причиной прекращения разработки ракетного комплекса Д-19УТТХ Владимир Дворкин считает «неустранимую проблему так называемой размерности БРПЛ и подводного ракетоносца». Передачу задания по созданию морского ракетного комплекса Московскому институту теплотехники объясняет упомянутой «проблемой с размерностью», завуалированным «рядом других причин», а также тем, что МИТ «имел наибольший опыт в СССР и России в разработке высоконадежных твердотопливных ракет».

Следует отметить, что к моменту принятия решения о прекращении разработки комплекса Д-19УТТХ никакой проблемы, тем более неустранимой, с «так называемой размерностью БРПЛ и подводного ракетоносца» не существовало. Все технические вопросы, в том числе самые сложные, связанные с созданием и обеспечением эксплуатации уникального подводного ракетоносца проекта 941 «Акула» и БРПЛ со стартовой массой 90 тонн, были успешно решены в ходе разработки в период 1973–1983 годов ракетного комплекса Д-19 с БРПЛ Р-39. Была создана система берегового базирования для подводных лодок. Все агрегаты наземного оборудования с традиционного колесного были переведены на железнодорожный ход. Схема прохождения ракет от завода-изготовителя до ПЛ предусматривала бескрановую перегрузку с агрегата на агрегат. Для погрузки ракет на ПЛ было сконструировано новое крановое сооружение с увеличенной грузоподъемностью, в местах базирования появились новые пирсы, хранилища ракет и другое оборудование.

Строительство и развертывание шести ракетоносцев проекта 941 завершилось в 1989 году. При этом в 1988 году был принят на вооружение усовершенствованный ракетный комплекс Д-19У. Никто не отрицает сложности эксплуатации ПЛ проекта 941 «Акула» с ракетным комплексом Д-19. Тем не менее комплексы этого типа безаварийно эксплуатировались на флоте в течение почти двадцати лет. БРПЛ Р-39 и Р-39У оснащались десятью боевыми блоками, их боекомплект на лодках проекта 941 составлял 20 единиц. Таким образом, на ракетах только одной ПЛ размещалось 200 боевых блоков, а потенциал всей группировки ракетоносцев этого типа составлял 1200 боевых блоков.

Это с учетом высоких выходных характеристик ракетного комплекса типа Д-19, определяющих боевую эффективность (межконтинентальная дальность полета, количество и мощность боезарядов, точность стрельбы, размеры зоны разведения боевых блоков и др.), обусловливало значительный вклад группировки ПЛ проекта 941 в потенциал ответного удара стратегических ядерных сил страны и их морской составляющей. Разрабатывавшийся комплекс Д-19УТТХ («Барк») имел улучшенные по сравнению с комплексом Д-19У характеристики и должен был заменить его на ракетоносцах проекта 941. По техническому уровню и боевым возможностям ракета Р-39УТТХ не уступала американской БРПЛ «Трайдент-2».

Однако в 1998 году на этапе летно-конструкторских испытаний было принято решение о прекращении работ по комплексу Д-19УТТХ, техническая готовность которого к этому времени составляла 73%, и разработке вместо него нового ракетного комплекса «Булава-30». Целесообразность такого шага обосновывалась возможностью создания межвидовой ракеты для ВМФ и РВСН и соответственно значительной экономией средств. В связи с заключением в 1993 году Договора СНВ-2, не допускавшего производство и летные испытания МБР наземного базирования, за которыми числится более одного боезаряда, а также ввиду проблематичности создания ракеты, отвечающей требованиям наземного и морского базирования, оказалось, что разрабатываемая ракета РВСН не нужна.

Позднее генконструктор ракеты «Булава» Юрий Соломонов признался, что «о межвидовой ракете говорить пока рано». «Это вопрос, возможно, нескольких десятилетий (! – «НВО»)». Таким образом, основной замысел по созданию межвидовой ракеты, из-за которой были начаты работы по ракетному комплексу «Булава-30», был признан несостоятельным и отвергнут Минобороны РФ. В этих условиях логичным и отвечавшим государственным интересам решением являлась бы передача разработки теперь уже чисто морского ракетного комплекса ГРЦ имени академика В.П.Макеева как головному разработчику всех принятых на вооружение ракетных комплексов с БРПЛ, за исключением первой в стране БРПЛ Р-11ФМ («детище» ОКБ-1 С.П.Королева).

Вопреки здравому смыслу головным разработчиком морского ракетного комплекса был назначен Московский институт теплотехники, отнюдь не специализировавшийся в области конструирования БРПЛ. МИТ занимался твердотопливными МБР наземного базирования и потому, естественно, не имел опыта разработки твердотопливных БРПЛ, которым обладал ГРЦ имени академика В.П.Макеева, на счету которого – твердотопливные БРПЛ Р-39 и Р-39У с полетной надежностью 0,96, аналогичной американской БРПЛ «Трайдент-2». Кроме того, 4-й ЦНИИ Минобороны, которым руководил Владимир Дворкин, был назначен головным по военно-научному сопровождению разработки, хотя такими вопросами в части морских ракетных комплексов всегда занимался профильный 28-й НИИ МО (Институт вооружения ВМФ).

Причины необъяснимых с позиций обычной логики решений лежат на поверхности. Министром обороны в то время являлся Игорь Сергеев, до этого командовавший РВСН, на вооружении которых находились митовские ракеты «Тополь». А 4-й ЦНИИ Минобороны, возглавлявшийся тогда Владимиром Дворкиным, проводил исследования в основном в интересах тех же РВСН. МИТ и 4-й ЦНИИ Минобороны были Игорю Сергееву значительно «ближе», чем ГРЦ имени академика В.П.Макеева и 28-й НИИ Минобороны. В принятии вышеупомянутых решений принимал участие руководивший в ту пору Минэкономики Яков Уринсон, поддерживавший тесные связи с возглавлявшим МИТ Юрием Соломоновым.

     ЦЕНА КОНЪЮНКТУРНЫХ РЕШЕНИЙ

Предпринятые в тот период шаги имеют серьезные негативные последствия, сказывающиеся как на сегодняшнем состоянии, так и на дальнейшем развитии морских стратегических ядерных сил России. В результате в связи с разработкой комплекса «Булава-30» остались безоружными ПЛ проекта 941, поскольку было прекращено производство БРПЛ Р-39У. В условиях отсутствия средств на эксплуатацию ракетоносцев была возможна их временная консервация. Однако три уникальные подводные лодки этого проекта разделали на металлолом на средства, выделенные США. Две выведенные в резерв субмарины – «Северсталь» и «Архангельск» – скорее всего ожидает та же участь. Головная ПЛ «Дмитрий Донской», которую планировалось перевооружить после заводского ремонта на комплекс Д-19У, была переоборудована и в настоящее время используется для испытаний ракеты «Булава».

Использование уникального, находящегося в работоспособном состоянии ракетоносца для испытаний новой ракеты нельзя признать оправданным. Это привело к исключению из потенциала стратегических ядерных сил страны еще двухсот (!) боезарядов современного ракетного комплекса Д-19У. Обычно для испытаний используются специальные подводные стенды и ПЛ устаревших типов. Иначе как разгромом произошедшее с группировкой ПЛ проекта 941 назвать нельзя. Разработка БРПЛ «Булава» завела в тупик развитие отечественных морских стратегических ядерных сил.

В результате на сегодняшний день мы не имеем ни группировки ракетоносцев проекта 941, ни летающей ракеты «Булава». Первоначально заявленные сроки окончания разработки этого комплекса (2005 год) давно прошли. С учетом отрицательной статистики проведенных летных испытаний дальнейший ход разработки этого комплекса по срокам, конечному результату и необходимому объему финансирования труднопредсказуем. Теперь уже без ракетного вооружения могут оказаться новые ракетоносцы проекта 955 «Борей», которые планировалось вооружать комплексом «Булава». Головная ПЛ этого проекта «Юрий Долгорукий» уже год как спущена на воду, строятся еще два ракетоносца этого проекта – «Александр Невский» и «Владимир Мономах».

Ракета «Булава» по своим тактико-техническим характеристикам уступает американской БРПЛ «Трайдент-1» разработки тридцатилетней давности, не говоря уже о БРПЛ «Трайдент-2» и новой отечественной БРПЛ Р-29РМУ2 («Синева»). Если БРПЛ «Булава» в конце концов полетит и ею вооружат ПЛ проекта 955 «Борей», то группировка, эквивалентная по своему боевому потенциалу ликвидированной группировке ПЛ проекта 941 с комплексом типа Д-19У не сможет быть создана в обозримой перспективе. Вот какова цена ошибочных и в значительной степени конъюнктурных решений, принятых в конце 1990-х годов.

Положение в настоящее время спасает возобновленное серийное производство БРПЛ Р-29РМУ и принятие в 2007 году на вооружение ракеты Р-29РМУ2 («Синева»). Иначе мы рисковали остаться вообще без морской составляющей СЯС. Однако новые носители под БРПЛ «Синева» не строятся, а имеющиеся подлодки будут выведены из боевого состава в недалекой перспективе, поскольку находятся в завершающей стадии эксплуатации.

Таким образом, в морской составляющей СЯС сложилась парадоксальная ситуация. Имеется на вооружении новая БРПЛ «Синева» с наилучшим показателем энергомассового совершенства среди всех отечественных и зарубежных баллистических ракет легкого класса (масса до 105 тонн) наземного и морского базирования, которая скоро окажется без носителей. В то же время строятся новые ракетоносцы проекта 955 «Борей», которые могут остаться без ракетного вооружения

В сложившейся ситуации, усугубляемой экономическим кризисом, нецелесообразно, имея на вооружении БРПЛ «Синева», продолжать рискованное финансирование создания новой баллистической ракеты «Булава», существенно уступающей первой по уровню ТТХ. Необходимый уровень потенциала стратегического сдерживания морской компоненты СЯС на длительную перспективу может быть гарантированно обеспечен путем вооружения модернизированных ПЛ проекта 955 ракетами типа «Синева», обладающими высокой надежностью и эффективностью. Чем раньше будут приняты соответствующие решения, тем быстрее отечественные морские стратегические ядерные силы выйдут из тупика.

http://nvo.ng.ru/armament/2009-03-06/1_sineva.html?mthree=4

[Тюриков Сергей Владимирович]

                       Минобороны РФ планирует в 2009 году принять на вооружение "Булаву"

        05/03/2009

  МОСКВА, 5 мар - РИА Новости. Минобороны РФ планирует в этом году завершить летные испытания и принять на вооружение ракетные комплексы "Булава", сообщил журналистам в четверг в Москве замминистра обороны по вооружению генерал армии Владимир Поповкин.

"Планируется в этом году завершить летные испытания и постановку на боевое дежурство вместе с лодкой ("Юрий Долгорукий") ракетный комплекс "Булава", - отметил он.

Всего за последние годы было произведено 10 запусков "Булавы", из них пять неудачных.

Ранее высокопоставленный представитель главного штаба ВМФ РФ сообщил РИА Новости, что в связи с неудачным последним пуском "Булавы" количество испытательных пусков в 2009 году будет увеличено с трех-четырех до, как минимум, пяти. Ближайшие сроки запуска ракеты пока не определены.

Межконтинентальная баллистическая ракета морского базирования Р30 3М30 "Булава-30" (РСМ-56 для использования в международных договорах, SS-NX-30 - по классификации НАТО) - новейшая российская трехступенчатая твердотопливная ракета, размещаемая на подводных лодках. Спроектировал ее Московский институт теплотехники. Радиус действия "Булавы" - не менее восьми тысяч километров. Ракета может нести шесть или десять гиперзвуковых маневрирующих ядерных блоков индивидуального наведения, способных менять траекторию полета по высоте и курсу, по 100-150 килотонн, система управления инерциальная, забрасываемый вес (полезная нагрузка) 1150 килограммов, длина в пусковом контейнере - 12,1 метра, длина без головной части - 11,5 метра.

Носителем ракеты "Булава-30" является модернизированная стратегическая подлодка "Дмитрий Донской" проекта 941 УМ "Акула" (по классификации НАТО "Тайфун"), планируются АПЛ проекта 955 "Борей" - "Юрий Долгорукий", "Александр Невский", "Владимир Мономах" и другие. Всего до 2015 года планируется построить восемь АПЛ этого типа.

   http://www.rian.ru/defense_safety/20090305/163948645.html

  Это же какими темпами надо строить АПЛ что бы к 2015г. построить к существующему "Юрий Долгорукий" который строили более 10лет еще 7 лодок,или опять пускают пыль в глаза, думают наверно, что к 2015г. забудем про эти планы.

[Тюриков Сергей Владимирович]

              Заводской брак

  Названа причина неудач в испытаниях одного из важнейших оружейных проектов России – баллистической ракеты «Булава»

 «Либо некачественная сборка ракеты, либо некачественные комплектующие». Именно таковы, по мнению представителей российской оборонки, причины целой череды неудачных запусков едва ли не важнейшего оружия, разрабатываемого сегодня в России, – баллистической ракеты морского базирования «Булава». До недавнего времени эксперты высказывали множество версий по поводу неудач в испытаниях. Среди них, например, упоминались принципиальные трудности инженерного характера. Все оказалось гораздо проще.

Причины провальных пусков межконтинентальной баллистической ракеты морского базирования «Булава» были озвучены в оборонно-промышленном комплексе (ОПК) России.

«Проведенные исследования позволяют сделать вывод, что неудачные испытания были вызваны заводским браком. Никаких серьезных технологических ошибок за последние полтора года допущено не было. Неудачные пуски – это либо некачественная сборка ракеты, либо некачественные комплектующие», – рассказали «Интерфаксу» в ОПК.

На протяжении последнего времени военные и эксперты упоминали множество версий относительно череды неудачных испытаний ракеты. «Виноват либо военно-промышленный комплекс, либо само производство, или конструкторские недоработки. Я лично склоняюсь ко второму варианту», – такое мнение в конце прошлого года высказывал глава Генштаба Николай Макаров. Кроме того, звучали предположения, что разработчик ракеты – Московский институт теплотехники – столкнулся с исключительными сложностями инженерного характера, ибо «Булава» создается как вариант ракеты наземного базирования «Тополь». Но создать унифицированный носитель, равно пригодный для столь различных условий службы, – задача нетривиальная и, возможно, нерешаемая на современном этапе.

Плохая сборка или некачественные комплектующие обошлись российской казне не в одну сотню миллионов долларов: по самым средним расчетам, каждое испытание «Булавы» обходится в 80 млн долларов. А из девяти пусков только четыре признаны успешными.

«Если верить информации ОПК, то сама концепция создания ракеты правильная, а в неудачных пусках виноваты отдельные люди. Безусловно, даже в столь серьезных и затратных проектах такое случается, и ответственность за брак должны понести многие», – рассказал заведующий аналитическим отделом Института политического и военного анализа Александр Храмчихин.

В то же время эксперт допускает, что проблема кроется не только в плохой сборке и некачественных комплектующих. «Ведь, по сути, из всех пусков больше половины закончились неудачей – ракета небоеспособна. Вполне возможно, что ошибка допущена в самой концепции создания «Булавы».

Понесет ли кто-либо ответственность за заводской брак, пока неясно, однако Генштаб уже заявил, что испытания ракеты продолжатся, причем в самое ближайшее время.

«Причины неудачных пусков «Булавы» установлены, в самые кратчайшие сроки будет возобновлен полный цикл ее испытаний», – заявил в воскресенье в Объединенных Арабских Эмиратах начальник Генерального штаба генерал армии Николай Макаров.

Скорее всего, пуски пройдут уже в марте. Как заверяют в ОПК, последующие два-три испытания позволят определиться со сроками принятия ракеты на вооружение.

Спешка с проведением новых испытаний вполне объяснима. «Булава» – один из самых дорогостоящих и амбициозных проектов современного российского ОПК. Задержки с принятием ракеты на вооружение ставят под вопрос постройку целого класса новых стратегических АПЛ «Борей». Головной корабль серии «Юрий Долгорукий» в начале этого года спущен на воду, и на нем ведутся работы по достройке, предусматривающие в том числе и увязку бортовых систем с системами ракетного комплекса, которого фактически еще нет. Скорейшее принятие на вооружение нового ракетного комплекса подводных лодок имеет сегодня для России жизненно важное значение: ведь в современных условиях ракетно-ядерные силы являются едва ли не единственной гарантией ее обороноспособности как минимум на период до завершения реформы Вооруженных сил.

Источник: www.ng.ru

  http://navy.ru/science/weapons/defectivebulava.htm

[Тюриков Сергей Владимирович]

            Испытания "Булавы" возобновляются по полной программе

  24.02.2009
Работа по установлению причин неудачных пусков межконтинентальной баллистической ракеты морского базирования "Булава" завершена. Об этом заявил начальник Генштаба Вооруженных сил РФ генерал армии Николай Макаров.

"Мы завершили работу с целью разобраться с причинами неудачных пусков. Я думаю, что все вопросы в технологическом плане решены. Мы в этом году возобновляем весь испытательный цикл", - сообщил он в Абу-Даби на Международной оборонной выставке.

Он выразил надежду, что на этот раз пуски испытания будут успешными, что позволит принять ракетный комплекс на вооружение Военно-морского флота РФ.

"Я думаю, что "Булава" пойдет, мы прорешали много вопросов. Надеюсь, что на этот раз все должно пройти нормально. Хотя, конечно, зарекаться сложно", - отметил генерал.

Ранее источник в оборонно-промышленном комплексе заявил, что причиной последнего неудачного пуска "Булавы" стал заводской брак, а не погрешности в конструкции. После устранения недостатков начнутся новые испытания, предположительно, уже в марте.

Ожидается, что "Булава" поступит на вооружение не ранее 2010 года. В этом году с борта подлодки "Дмитрий Донской" будет осуществлено не менее пяти испытательных запусков. Если они окажутся успешеыми, испытания будут продолжены уже с борта подводного крейсера "Юрия Долгорукого".

Напомним, что последний, десятый с 2003 года, испытательный пуск "Булавы" был произведен с атомного подводного крейсера "Дмитрий Донской" 23 декабря 2008 года. Ракета в ходе полета из-за сбоев в работе 3-й ступени самоликвидировалась, взорвавшись в воздухе.

Источник: ИТАР-ТАСС

   http://navy.ru/news/vpk/index.php?ELEMENT_ID=18717

[Тюриков Сергей Владимирович]

   Однако высокопоставленный представитель главного штаба ВМФ России заявил, что «сроки проведения очередных испытаний «Булавы» не определены и заранее они не сообщаются». При этом он отметил, что «подготовительные работы велись, ведутся и будут вестись».

   В службе информации и общественных связей ВМФ Infox.ru заявили, что информацию не комментируют.

   Пуски ракет «Булава» осуществляются с подводной лодки «Дмитрий Донской». По словам представителя Беломорской военно-морской базы, для выхода подводной лодки необходима чистая акватория Белого моря в районе Северодвинска. «Пока же Белое море сковано льдами, и такая ситуация продлится до середины мая», — сказал источник, поставив тем самым под сомнение возможность возобновления пусков в марте.

   http://www.infox.ru/authority/defence/2009/02/12/Bulava.phtml

[Горовой Андрей Анатольевич]

Стали известны причины неудачных испытаний «Булавы»
 
Испытания межконтинентальной баллистической ракеты морского базирования «Булава» продолжатся в марте, после устранения недостатков, которые привели к ряду неудачных пусков ракеты, заявил «Интерфаксу-АВН» источник в оборонно-промышленном комплексе России. «Проведенные исследования позволяют сделать вывод о том, что причиной последнего неудачного пуска является заводской брак. Никаких серьезных технологических ошибок за последние полтора года допущено не было. Неудачные пуски — это либо некачественная сборка ракеты, либо некачественные комплектующие», — сказал собеседник агентства.....




http://news.rambler.ru/Russia/head/2040208/

[Тюриков Сергей Владимирович]

              50 лет назад была принята на вооружение первая баллистическая ракета морского базирования Р-11ФМ

           ВМС  ПВО/ПРО
          20.02.09, Пт, 15:10,

    Пятьдесят лет назад, 20 февраля 1959 года, в Советском Союзе была принята на вооружение первая баллистическая ракета морского базирования Р-11ФМ, созданная под руководством главного конструктора С.П. Королёва в ОКБ -1 (ныне РКК "Энергия" им. С.П. Королёва), сообщает пресс-служба РКК "Энергия".

   Ракета была предназначена для оснащения современным ядерным оружием кораблей подводного флота. Работы по созданию ракеты были начаты по Постановлению ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 26 января 1954 года "О проведении проектно-экспериментальных работ по вооружению подводных лодок баллистическими ракетами дальнего действия и разработке на базе этих работ технического проекта большой подводной лодки с реактивным вооружением".

   Уже осенью 1954 года на единственном тогда в стране ракетном полигоне Капустин Яр были проведены первые три пуска изделия с неподвижного стенда, которые позволили убедиться в правильности принятых технических решений по пусковому устройству и его монтажу на подводной лодке. В мае-июле 1955 года пуски осуществлялись со стенда, на котором имитировались условия шторма до 4 баллов.

   Первый успешный запуск ракеты с подводной лодки, находящейся в надводном положении, был проведен 16 сентября 1955 года на Северном флоте, в акватории Белого моря. На борту подлодки во время пуска находился С.П. Королёв.

   Работа коллектива ОКБ-1 по созданию баллистической ракеты морского базирования Р-11ФМ была отмечена Ленинской премией.

   В 1955 году техническая документация на ракеты Р-11, Р-11М, Р-11ФМ, дальнейшая доработка и организация серийного производства были переданы на Урал, в г. Златоуст (в СКБ-385 и на завод-385). Главным конструктором СКБ-385 по инициативе С.П. Королёва был назначен В.П. Макеев, ранее работавший в ОКБ-1 ведущим конструктором ракеты Р-11. Уральское предприятие (сегодня ГРЦ "КБ им. академика В.П. Макеева") стало головным в стране по разработке баллистических ракет для подводного флота, создавая надёжные стратегические ракетные комплексы подводных лодок.

   В 1960 году были успешно проведены пуски ракет Р-11ФМ с подводной лодки, находящейся на глубине 30 м. Ракеты были сняты с вооружения в 1967 году.

   http://rnd.cnews.ru/army/news/line/index_science.shtml?2009/02/20/338507

[Тюриков Сергей Владимирович]

                                         Ракета-носитель "Штиль-Синева" удостоена почетного статуса "Гордость Отечества"

                Авиация и космос  ВМС
                20.02.09, Пт, 17:10,

   Как сообщает пресс-служба "ГРЦ Макеева", разработка Государственного ракетного центра имени академика В.П. Макеева ракета-носитель "Штиль-Синева" по итогам всероссийского конкурса "100 лучших товаров России" признана лидером в области продукции высокого качества и удостоена почетного статуса "Гордость Отечества".

   16 февраля 2009 года в Москве в рамках работы 15-й юбилейной научной конференции Академии проблем качества президент Академии проблем качества, руководитель Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии Григорий Элькин вручил представителю Государственного ракетного центра, главному конструктору направления Юрию Каверину памятный знак и сертификат.

   Организаторами всероссийского конкурса "Сто лучших товаров России" было отмечено, что впервые на конкурс представлена ракета двойного назначения, которая по энергомассовому совершенству опережает иностранные аналоги (американский "Трайдент-2" и французский М-51), а оснащение системой управления с коррекцией траектории по спутникам глобальной навигационной системы "Глонасс" обеспечивает ракете повышенную точность. Ракета-носитель "Штиль" предназначена для выведения космических аппаратов на околоземные орбиты и разработана на базе морской ракеты "Синева", которая принята на вооружение Военно-Морского флота в соответствии с Указом Президента РФ в 2007 году.

   http://rnd.cnews.ru/tech/aerospace/news/line/index_science.shtml?2009/02/20/338530

[Тюриков Сергей Владимирович]

   Справка по БРПЛ Д-19УТТХ для ТРПК типа «Тайфун»   (РСМ-52)

   В период с 1971 года по 1983 год был разработан и принят на вооружение тяжелых атомных крейсеров проекта 941 комплекс Д-19 с баллистической ракетой Р-39. Р-39 имеет три ступени с твердотопливными двигателями.В состав боевой части входит десять боеголовок и жидкостный реактивный двигатель, обеспечивающий индивидуальное наведение головки на цель.

   В шахте подводной лодки ракета находится в подвешенном состоянии, опираясь специальной амортизационной системой на пусковой ствол (опорное кольцо), расположенный в верхней части шахты. Ракетно-стартовая система обеспечивает амортизацию ракеты, герметизацию полости шахты и безопасность ракеты для подводной лодки. Старт ракеты из "сухой" шахты обеспечивается пороховым аккумулятором давления, размещенным на днище шахты в сопле двигателя первой ступени.

   В момент старта специальные заряды твердого топлива, расположенные на амортизационной ракетно-стартовой системы, создают газоструйную защиту в виде каверны, которая существенно уменьшает воздействие любого набегающего потока на ракету на ходу подводной лодки. Команда на запуск двигателя первой ступени подается в момент выхода ракеты из шахты.

   После выхода из воды ракета в целях обеспечения безопасности уводится в сторону от подводной лодки, с ракеты снимается специальными двигателями стартовая система и также уводится в сторону. Корпуса двигателей обеих ступеней изготовлены из композиционного материала методом намотки нитей тина "кокон". Система управления имела аппаратуру астрокоррекции.

   Отработка ракеты началась с бросковых испытаний полномасштабных макетов пусками с плавстенда и экспериментальной подводной лодки K-153 проекта 629/629A, переоборудованной по проекту 619 с одной шахтой. Всего запущено 9 ракет с плавстенда и 7 с подводной лодки. Эти испытания позволили отработать подводный и надводный старт из ”сухой" шахты под пороховым аккумулятором давления.

   На совместных летных испытаниях с наземного стенда были запущены 17 ракет. Больше половины пусков были неудачными из-за недоработки двигателей первой и второй ступеней. После устранения недостатков начались пуски ракет с головной подводной лодки Дмитрий Донской, из тринадцати одиннадцать признаны успешными.

   После окончания совместных летных испытаний комплекс Д-19 с ракетой Р-39 и головной крейсер Дмитрий Донской проекта 941 подвергли интенсивной эксплуатации, но положительным результатам которой комплекс Д-19 был в 1984 году принят на вооружение.

   В 1985 г. начались работы по модернизации комплекса, направленные на повышение его эффективности. Боевой блок был заменён на более совершенный, расширена зона разведения боевых блоков.

Стартовый вес   90,1 т
Забрасываемая масса   2550 кг
Длина   16 м
Диаметр   2.4 м
Тип двигательной установки   РДТТ
Количество ступеней   3
Тип системы управления   астроинерциальная
Тип головной части   РГЧ
Максимальная дальность стрельбы   межконтинентальная
Тип амортизации ракеты   амортизационная ракетно-стартовая система
Вид предстартовой подготовки   автоматизированная
Положение ПЛ при пуске ракеты   подводное и надводное
Волнение моря при старте ракеты   всепогодный пуск ракеты
# Установлены на кораблях:   941

  http://ship.bsu.by/main.asp?id=1000019#1000019

[Тюриков Сергей Владимирович]

                                                                            Как ракетчик ракетчику…

                             В процессе летных испытаний не было ни одной аварии при выходе ракеты «Булава» из-под воды!

      2009-02-20 / Владимир Дворкин - Доктор технических наук, генерал-майор в отставке

   В январе этого года в «НВО» (№ 1) была опубликована статья Олега Сергеева под названием «Почему не летит «Булава». В ней излагается подробная, по замыслу автора, аргументация грубых принципиальных ошибок, заложенных в основу проектирования новой морской ракеты Московским институтом теплотехники (МИТ), который до этого никогда не был связан с разработкой БРПЛ.

   Конечно, это можно было рассматривать как очередной «наезд» на «Булаву», какие периодически появляются в различных изданиях, и не обращать на него внимания. Но, во-первых, Олег Сергеев не остановился на этом, и в начале февраля этот же материал появился в издании Newsland c совсем уже категорическим названием «Почему «Булава» не полетит никогда».

   Во-вторых, Олег Сергеев представлен как ветеран РВСН и выпускник Высшего военно-морского училища инженеров оружия.

   Тут уже мне приходится реагировать и как ветерану РВСН, и как курсанту ракетного факультета того же военного вуза. Тем более что в составе стартовых команд Государственного центрального морского полигона в Северодвинске автору этих строк пришлось участвовать в подготовке и пусках не одного десятка БРПЛ в качестве ответственного за наведение ракет и он не понаслышке знает практически все детали, о которых пишет Олег Сергеев.

                                                ЧТО ВЫЗЫВАЕТ ИЗУМЛЕНИЕ

   Уже в самом начале своей статьи Сергеев утверждает, что ни в одном пуске боевые блоки «Булавы» не достигли целей на полигоне Камчатки, что полностью противоречит фактическим результатам испытаний. При этом стоит отметить, что половина неудачных пусков ракет из первой десятки – это близко к осредненной доле неуспешных пусков практически всех полигонных испытаний советских ракетных комплексов. Правда, эта статистика не распространялась на ракеты МИТ. Для этой организации всегда неуспешными были не более одного-двух пусков из первых десяти. О причинах же нынешней статистики «Булавы» – ниже.

   Следующее утверждение Сергеева, что «Булава» – это модернизация ракеты РВСН «Тополь», свидетельство полного незнания действительной ситуации. Фактически можно говорить только о частичной унификации отдельных систем и агрегатов, материалов в БРПЛ с ракетой «Тополь-М» (но не с «Тополем»), что вполне оправданно. В СССР степень частичной унификации ракет ВМФ и РВСН была еще выше: МБР РТ-23 для БЖРК и БРПЛ Д-19 имели унифицированную первую ступень, что позволяло экономить требуемые на разработку и производство затраты. А разработало эту ступень «сухопутное» НПО «Южное», которым в то время руководил Владимир Уткин.

   Очередной пассаж в статье Сергеева – о том, «что так называемые мобильные наземные, грунтовые или железнодорожные ракетные комплексы (ПГРК и ПЖРК) в отличие от комплексов морского базирования подвижны лишь условно. Их пусковая установка при подготовке к выстрелу вывешивается и строго горизонтируется гидравлическими опорами в геодезически привязанном с особой точностью месте старта. Для БРПЛ эти условия могут быть созданы при швартовке подводного ракетоносца к стенке в месте базирования». В действительности мобильные ракетные комплексы наземного базирования способны осуществлять пуски из любой точки маршрутов боевого патрулирования, геодезическая привязка осуществляется автоматически приборами пусковой установки. А на подготовленных боевых позициях замаскированные от средств космической и воздушной разведки пусковые установки находятся в минутной готовности к пуску. В движении пусковые установки находятся ограниченное время, поскольку постоянно двигаться нет необходимости. Потому что, во-первых, на полевых позициях они, как уже отмечено, хорошо замаскированы, во-вторых, их уходы с этих позиций, несмотря на маскировку, строго скоординированы с временем пролетов разведывательных спутников и условиями наблюдения. А уж если говорить о мобильности, то следует иметь в виду, что, к сожалению, из всех советских (российских) подводных ракетоносцев даже в лучшие времена в море находилось не более 20%. Остальные 80% стояли в базах. Теперь же доля подлодок в море еще ниже. Вот и судите теперь о мобильности.
   Практически все утверждения в материале Олега Сергеева вызывают по меньшей мере изумление. Например, то, что «Главная целевая функция БРПЛ – точность стрельбы» и все следующие за этим рассуждения. Складывается впечатление, что автор никогда не держал в руках тактико-технических требований Министерства обороны к ракетному комплексу. В них точность попадания хотя и важная, но всего лишь одна из десятков других не менее важных характеристик, среди которых время подготовки к пуску из различных состояний, надежность, стойкость, мощность боевого оснащения, размеры зоны разведения боевых блоков, эффективность комплекса средств преодоления ПРО, характеристики системы боевого управления и многое другое.

   Еще один пример: «Чтобы отделить мух от котлет и понять природу явлений, воспроизвести их в наземных условиях и дать прогноз успешности доработок, требуется добыть не зашумленную информацию при пусках БРПЛ с наземного стенда, без влияния отклонений подвижной платформы – атомной субмарины». Не говоря уже об «информационном шуме» этих путанных рассуждений, можно напомнить Сергееву, что испытания на наземном стенде морского полигона в Нёноксе в свое время имели главной задачей отработать старт БРПЛ именно в условиях отклонений пускового устройства, поэтому стенд был качающимся.

   То, что разработанные в ГРЦ имени В.П.Макеева БРПЛ последовательно использовали сначала азимутальную, а затем и полную астрокоррекцию, это так. Но какое это имеет отношение к «Булаве», в которой помимо этого для выполнения повышенных требований к точности попаданий предусмотрено применение еще и космической навигационной системы?

                                                     ПРИЧИНЫ ОТКАЗА И ВЫБОРА

   Можно и дальше опровергать каждое «откровение» Олега Сергеева, но есть смысл сказать наконец о главных причинах выбора в качестве новой БРПЛ именно «Булавы».

   Отказ от дальнейших испытаний БРПЛ Д-19УТТХ для ТРПК типа «Тайфун» был связан не столько с тремя первыми аварийными пусками. Хотя, конечно, и это в известной мере повлияло на решение руководства Минобороны. Вряд ли есть сомнения в том, что можно было бы в конечном счете успешно завершить летные испытания этой ракеты, тем более что причины аварий были выяснены и могли быть устранены. Уверен, что основной причиной данного решения стала неустранимая проблема так называемой размерности БРПЛ и подводного ракетоносца.

   Основную ответственность за образование этой проблемы несут ВМФ и Минобороны СССР. Они очень хотели иметь как можно больше боевых блоков на одной БРПЛ и как можно больше БРПЛ на одном подводном ракетоносце. Чтобы не меньше, а даже больше, чем у американцев. У них на «Огайо» 24 ракеты с восемью боевыми блоками на каждой, всего 192 единицы, а у нас – 200 боевых блоков на 20 ракетах.

   И разработчики были вынуждены выполнять эти требования. Но твердотопливную ракету со стартовой массой менее 90 тонн для 10 боевых блоков на повышенную дальность (для того чтобы не уходить далеко из-за глобальной ПЛО США) создать в то время у нас было нельзя. В том числе по причине технологического отставания. А для этих ракет пришлось разработать подводный ракетоносец проекта 941 «Тайфун» колоссальных размеров (172х23,3 с осадкой 11 м) и водоизмещения (подводное – 48 тыс. тонн). Для более наглядного представления можно отметить, что по последнему показателю «Тайфун» превосходит тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Флота Советского Союза Горшков» (44,5 тыс. тонн).

   Необходимо подчеркнуть, что разработчики ракеты и подлодки справились с поставленной задачей блестяще. Ракета и подводный ракетоносец уникальны по техническим решениям и размерностям. Таких нигде в мире нет и наверняка не будет. Для сравнения: подводное водоизмещение подлодки проекта 667БДРМ – 18,2 тыс. тонн (практически аналогичное подлодки типа «Огайо»), ширина – 11,7 м, то есть разница в разы.

   Для того чтобы обеспечить базирование «Тайфунов» в сравнительно мелководных бухтах в Гаджиево на Северном флоте, пришлось для уменьшения осадки создать их в виде катамаранов с двумя прочными корпусами. Это были чрезвычайно смелые и оригинальные конструкторские решения, принятые в ЦКБ «Рубин».

Но наступили новые времена, когда производить такие гигантские ракеты и поддерживать эксплуатацию «Тайфунов» разваливающей экономике России стало не по карману. От адмиралов Северного флота и Главкомата ВМФ неоднократно приходилось слышать о значительных усилиях, необходимых при подготовке и выводе из баз этих ракетоносцев, не говоря уже о таких «мелочах», как проблема со 125-тонными кранами для погрузки БРПЛ.

   Эти и ряд других причин обусловили решение передать разработку морского ракетного комплекса МИТу, которому предложили сделать ракету в три раза легче, чем Д-19УТТХ, и который имел наибольший опыт в СССР и России в разработке высоконадежных твердотопливных ракет. Что позволяло в 2,5 раза уменьшить водоизмещение подлодки и резко сократить затраты на материалы для корпуса. Северодвинское ПО «Севмаш» и без того было постоянно в долгах за металл.

                                                                  НЕ РАЗБРАСЫВАТЬСЯ ОБВИНЕНИЯМИ

   Систематические наскоки на МИТ, не имевший опыта создания морских ракет с подводным стартом, могли быть в какой-то степени оправданны до начала летных испытаний. Но произошло удивительное для многих: в процессе летных испытаний не было ни одной аварии при выходе ракеты «Булава» из-под воды! Это, пожалуй, ключевой аргумент против упреков в неспособности МИТа создать БРПЛ. Важным обстоятельством стало то, что основная часть бортовой системы управления «Булавы» создана традиционным разработчиком этих систем для БРПЛ Екатеринбургским НПОА имени Н.А.Семихатова, а значительная часть корабельных систем обеспечения пусков – ГРЦ имени Макеева, хотя мне всегда представлялось, что степень участия ГРЦ в этом проекте могла быть глубже.

   Безусловно, глубокое сожаление вызывает то, что ГРЦ отошел от функции головного разработчика нового поколения морских ракет и в последние годы был связан только с модернизацией БРПЛ Р-29РМ «Синева». Тем более что мне посчастливилось неплохо знать всех генеральных конструкторов ГРЦ, начиная с Виктора Петровича Макеева, и многих его талантливых сотрудников. Всегда глубоко уважал и продолжаю уважать их яркий конструкторский и организаторский талант. Усилиями этих людей в ГРЦ создан уникальный комплекс для наземной отработки старта и полета морских ракет, каких не было ни в одной известной советской конструкторской организации. 40-тонная жидкостная БРПЛ Р-29РМ имеет по объективным оценкам лучший в мире уровень технического совершенства, в том числе за счет «утопленных» двигателей в топливных баках и ряда других оригинальных решений.

   Но нужно понимать, в каких условиях второй половины 1990-х годов принимались решения о сокращении проектных и производственных организаций. Условий, которые мало изменились в последующем, несмотря на приток нефтедолларов.

   Конечно, статистика аварийных пусков «Булавы» (5 из 10) не вызывает особого оптимизма, но и в панику впадать нет необходимости. Основания для беспокойства есть, но не из-за качества проектирования. Насколько известно, основными причинами аварийных пусков были не конструктивные, а мелкие производственные дефекты, как, например, отказы пиропатронов, элементов бортового электропитания и т.п. Ранее такое встречалось крайне редко. Все потому, что утрачен жесткий контроль на многих производственных предприятиях, которых многие сотни в кооперации производителей ракетного комплекса. Поэтому без резкого усиления контроля производства достаточно сложно прогнозировать результаты последующих летных испытаний. И касается это не только испытаний «Булавы». Но все это требует значительных организационных усилий, которым далеко не всегда способны помочь гневные обличительные и популистские выпады.

   Возвращая читателя к этим выпадам, так и хочется ответить Олегу Сергееву: как разведчик (простите, увлекся), как ракетчик ракетчику должен сказать, уважаемый коллега, что мне трудно представить серьезные основания для таких выпадов. То ли это знание отдельных технических деталей, бессвязно рассыпанных по тексту статей, без понимания замысла разработки, требований к комплексу, условий его применения по сравнению с наземными комплексами, или же это следствие ангажированности, а возможно и личных обид. Но в любом случае вряд ли есть смысл разбрасывать такие обвинения, как «ущербность концепции», «совершена ошибка… которая хуже, чем преступление», что «проект держится на амбициях загнавших себя в угол чиновников» и т.п.
   Поверьте, я не лучше вас отношусь к российским чиновникам всех уровней и последнюю цитату мог бы отнести ко многим другим федеральным программам. Но не к проекту «Булава» в системе МСЯС.

   http://nvo.ng.ru/concepts/2009-02-20/1_rockets.html?mright=0

[Вахтенный у трапа]

Я не ракетчик, не могу понимать деталей, но смущают некоторые моменты. Такое ощущение, что сейчас не ракет нет, а пусковых установок (подводных лодок, грубо говоря). Ведь очень мало стреляют и той же "Синевой", и "Тайуном". Очень уважаю генерала Дворкина: "У меня как ракетчика, который много занимался испытаниями, сам испытывал новые ракеты, нет сомнений, что "Булаву" доведут до ума, - вторит ему бывший начальник 4-го ЦНИИ минобороны РФ генерал-майор Владимир Дворкин. - Никаких оснований для пересмотра этой программы совершенно нет".

Почему тогда слова С.Б.Иванова на коллегии Роскосмоса () транслируются на всю страну? В НИИТе не дураки, опыт разработки колоссальный, смогли бы скорректировать по результатам совещания Главных конструкторов или аналогичного, но почему-то поднимается шум. В "Российской газет", это, как "Правда" в те времена.


Ни хера не понимаю. Такое ощущение, что кто-то хочет сказать громко: "А я предупреждал".

[Тюриков Сергей Владимирович]

 Очень интересное продолжение этой темы нашел. 
           
                                                      С больной "Булавы" для "Мономаха" шапка

                                                       Отчего новая ракета не летает, а падает

                        Александр Емельяненков 

                    "Российская газета" - Федеральный выпуск №4845 от 10 февраля 2009 г.
                      Версия для печати

  На коллегии Роскосмоса, где подводились итоги прошлого года и корректировались задачи нынешнего, первый вице-премьер правительства Сергей Иванов вновь привлек внимание к судьбе ракетного комплекса "Булава". Его разработчики из Московского института теплотехники, специалисты  Воткинского машиностроительного завода, где производились опытные образцы ракеты, и первые руководители отрасли услышали весьма нелестные замечания в свой адрес.

  Случилось так, что заместитель главы правительства, курирующий оборонно-промышленный  комплекс, фактически подтвердил один из главных тезисов статьи, с которой еще осенью 2007 года выступил в "Российской газете" кандидат технических наук Олег Сергеев ("На полигон - по расписанию? "Булава" запуталась в технологических пеленках" - "РГ-Экономика", спецвыпуск (zip-архив) "ОПК", 31.10.2007 г.). Поводом для высказанных тогда сомнений и тревоги стала подмена наземной отработки нового комплекса с реальными пусками в условиях специально оборудованного полигона идеей так называемых "статистических" испытаний, когда по результатам стартов непосредственно с подводной лодки, в том числе стартов неудачных и аварийных, должны набираться данные для доработки ракеты и ее серийного производства.

  Самоликвидация "Булавы" на этапе разделения второй и третьей ступени при ее десятом, как было заявлено - контрольном, пуске с борта ракетоносца "Дмитрий Донской" 23 декабря 2008 года развеяла последние иллюзии. Принятие нового ракетного комплекса на вооружение ВМФ руководством минобороны отодвинуто на неопределенный срок. А первый вице-премьер, обращаясь к главным конструкторам и руководителям ведущих предприятий ракетно-космической отрасли, публично констатировал: "Недостаточное внимание уделяется наземной отработке изделий. Нередки случаи, когда реальные испытания заменяются математическими расчетами подтверждения соответствия изделия заданным техническим требованиям...".

 - Считаю, что руководству Роскосмоса, - перешел к прямым рекомендациям  Сергей Иванов, - необходимо занять более активную позицию в отношении обеспечения летно-конструкторских испытаний и подготовки серийного производства ракетных комплексов стратегического назначения "Булава".     

  Пока в аппарате главы Роскосмоса и в ведущих ракетных КБ переваривают полученные рекомендации и готовят планы мероприятий, мы решили узнать, как оценивает сложившуюся ситуацию уже знакомый нам эксперт - кандидат технических наук, полковник запаса Олег Сергеев. Он закончил Высшее военно-морское училище инженеров оружия, в разные годы служил в частях РВСН и Главном разведывательном управлении генштаба.

                                                    Что на суше хорошо, в море - головная боль

Российская газета: Вас, Олег Леонидович, никак не заподозришь в любви к Московскому институту теплотехники и их морскому детищу "Булаве". Отчего такая строгость и скептицизм?     

Олег Сергеев : Их неудачи как головного разработчика нового ракетного комплекса для ВМФ не случайны. Если хотите, они были запрограммированы. Потому что чересчур самонадеянной по замыслу и ущербной в реализации оказалась концепция тотальной унификации стратегических ракет морского и наземного базирования.

РГ : Но идея-то красивая! И на первый взгляд, вполне здравая...

Сергеев : Только на первый взгляд. Желание понятно: заменить вместе в подводными лодками второго-третьего поколений ракетный комплекс "Тайфун" (ракеты РСМ-52, на твердом топливе), а в дальнейшем и "Синеву" (РСМ-54, на жидких компонентах) одной твердотопливной ракетой "Булава", что сделана по образцу и подобию своего наземного аналога "Тополь-М". Водрузить "Булаву" на подводные лодки типа "Юрий Долгорукий" и "Владимир Мономах", которые сейчас строятся, и станут они, как любят выражаться наши стратеги, "основой морской компоненты стратегических ядерных сил  России"...

Да только, по известной русской пословице, гладко было на бумаге. То, что хорошо при наземном пуске, создало массу проблем, когда ракете пришлось стартовать с морской акватории.

РГ : В чем эти проблемы и как вы их объясняете?

Сергеев : В море стратегический ракетоносец находится в условиях "гидрокосмоса", когда ошибки в определении места и курса неизбежны. При этом точность выработки данных для стрельбы зависит от времени нахождения подлодки на заданном курсе при минимальных отклонениях по скорости, глубине, крену и дифференту.

А так называемые мобильные (наземные, грунтовые или железнодорожные) ракетные комплексы, в отличие от комплексов морского базирования, подвижны лишь условно. Их пусковая установка при подготовке к выстрелу вывешивается и строго горизонтируется гидравлическими опорами. И не где попало, а в заранее выбранных местах старта с геодезической привязкой особой точности. Для баллистических ракет подводной лодки такие  условия могут быть созданы лишь при швартовке у пирса в месте базирования.

РГ : Вы хотите сказать, что разработчики "Булавы" изначально не придали этим различиям должного значения? Но ведь Московский институт теплотехники - это не частная лавочка, рожденная в лихие 90-е. В этом КБ работали и работают выдающиеся конструкторы...

Сергеев : Я былых заслуг не оспариваю. Но в данном случае утверждаю: не имея опыта морского ракетостроения, МИТ взялся за создание новой системы оружия на голом месте. А все существовавшие до этого наработки, в том числе многолетний опыт уральского КБ имени Макеева, где как раз специализировались на баллистических ракетах для подводных лодок, был отвергнут за ненадобностью. 

РГ : Бывает, что по-другому нельзя. На том же Урале ученые-ядерщики мне рассказывали: когда призывают придумать что-то новое, но при этом не бросать старое - делать будут старое, хотя и под новыми вывесками...

Сергеев : Тут, я полагаю, иной случай. Что бы ни говорили в свое оправдание разработчики "Булавы", летные испытания характеризуют ее не как подвижную, а как стационарную стартовую платформу - по системе управления, модели и параметрам полета. Косвенно об этом говорит и ненадежность попадания в так называемую "трубку траекторий" из-за характерных для "Булавы" аварий на этапах разделения первой, второй и третьей ступеней.

РГ : У журналистов и независимых экспертов есть нечто общее: к месту и не к месту напираем на аварии. А ведь при всяких испытаниях, тем более при испытаниях новых систем оружия как без этого обойтись? Ведь и "Барк" - перспективная разработка макеевского КБ - была прикрыта после третьей подряд аварии... 

Сергеев : Тогда явно поторопились. Ведь это, напомню, случилось на первой стадии испытаний, при пусках с наземного стенда в Неноксе - это специальный морской полигон на берегу Белого моря в Архангельской области. Там отрабатывались практически все наши морские межконтинентальные ракеты. А "Булава", по прихоти создателей, обошла его стороной.

Для примера скажу, что при академике Макееве и некоторое время после его ухода с наземного стенда по каждому новому "изделию" проводилось от 16 до 20 пусков на различные дальности. Результаты этих испытаний обеспечили модернизацию ракет для полета по настильным траекториям, в том числе из высоких широт, для поражения защищенных малоразмерных целей и повышения стойкости к поражающим факторам различной природы. А после завершения испытаний с наземного стенда проводилось до 18 пусков ракет в различном боевом оснащении с подводных лодок из Белого, Баренцева и Норвежского морей.
Смотреть фоторепортаж

РГ : И как часто случались в то время отказы и аварии при испытательных пусках с реальных носителей?

Сергеев : Конечно, не семь из восьми, как с "Булавой". Точно могу сказать про ракетный комплекс Д-19 "Тайфун" с ракетой РСМ-52: из тринадцати пусков с головной подводной лодки только два признаны не вполне успешными. Хотя это ракета такого же типа, как и "Булава" -  трехступенчатая, на твердом топливе. Правда, весила она не 30-40, а почти девяносто тонн. И могла забросить на те же восемь тысяч километров головную часть весом две с половиной тонны - с десятью боевыми блоками индивидуального наведения на цель и комплексом средств преодоления ПРО.

РГ : Хотите сказать, ничуть не уступала гипотетической "Булаве"?

Сергеев : Я другое хочу сказать. Отказ МИТа от стендовых пусков указывает на то, что в "Булаве" нет объектов, корректировка которых по результатам испытаний повышала бы надежность и точность разведения боевых блоков. Метод же проб и ошибок, выдаваемый за "статистические испытания", не результативен - даже если прибавить к семи неудачным еще пять или даже десять пусков. Не секрет, что бортовая система наведения первой межконтинентальной баллистической ракеты на наших подлодках включала азимутальную астрокоррекцию.

РГ : То есть ракета уже в полете "подправляла" свой курс по звездам?

Сергеев : Да. Таким образом обеспечивали требуемую точность стрельбы даже при значительных ошибках навигационного комплекса в определении курса АПЛ. На более совершенных ракетах (РСМ-50, -52 и -54) применялась полная астрокоррекция - она учитывала ошибки в определении не только курса, но и местоположения стреляющей АПЛ.

РГ : А в "Булаве" для этого места не нашлось? Или придумали что-то более совершенное?

Сергеев : Что придумали взамен - это вопрос к МИТу. А известное многим ракетчикам  ЦКБ "Геофизика", где создавались упомянутые системы и делалось много чего еще для космоса, авиации и ВМФ, сейчас в состоянии банкротства.

"Булава" из "Тополя" как секрет Полишинеля

РГ : Вернемся к вашему утверждению, что разработчики "Булавы" взялись за морскую ракету "на голом месте". Но ведь не секрет, что изначально речь шла не просто о новой, а о создании унифицированной ракеты путем модернизации и доработки уже существующих и неплохо показавших себя "Тополей". Таким образом даже обещали сэкономить немалые деньги для военного бюджета...

Сергеев : Не мне вам говорить, куда мостят дороги щедрыми посулами. А если по существу и прямо, то модернизация "Тополя" в "Булаву" - это все равно, что переделка автомобиля в самолет. У "Тополя" просто нет для этого модернизационных  резервов. И поле для внедрения инноваций, чтобы соответствовать требованиям баллистических ракет для подводных лодок, ограничено. Это давно не тайна для экспертов. А лучше всех про это знают в Свердловском НПО автоматики имени Н.А.Семихатова, где создавали системы наведения для первых разработок Московского института теплотехники и всех без исключения ракет, созданных в уральском КБ под руководством Виктора Макеева.

РГ : А почему так важны для отработки морских ракет пуски с наземного стенда? Ведь не только вы и другие эксперты об этом говорили - вице-премьер Сергей Иванов особым образом акцентировал это на коллегии Роскосмоса.

Сергеев : В самых общих чертах можно объяснить так. Ошибки навигационных комплексов на ракетных подводных лодках имеют отвратительное свойство накапливаться в бортовых системах наведения. И чтобы разобраться, отделить, грубо говоря, мух от котлет и понять природу явлений, воспроизвести их в наземных условиях, а потом дать рекомендации и прогноз успешности доработок, требуется добыть, как выражаются специалисты, не зашумленную информацию. А ее можно получить при пусках ракет с наземного стенда - без влияния отклонений, которые создает подвижная платформа - в данном случае АПЛ.

РГ : К такому приему только мы прибегаем? Выглядит довольно допотопно...

Сергеев : Вы так думаете? В США считают иначе. Они скрупулезно отработали наземный этап при создании ракет "Трайдент-1" и "Трайдент-2". На этом фоне обещания создателей "Булавы" переплюнуть американцев, минуя стендовые испытания, выглядят, мягко говоря, неубедительно. А если называть вещи своими именами - профанацией и авантюризмом. При очевидном отставании отечественного приборостроения, электроники и программного обеспечения испытания с наземного стенда при отработке комплексов межконтинентальных морских ракет нам объективно необходимы.

Ведь главная целевая функция таких ракет - точность стрельбы. Она подчиняет себе все тактико-технические элементы АПЛ, включая навигационный комплекс, систему выброса ракеты из шахты (в данном случае это пороховой аккумулятор давлении или парогазогенератор), специальную гидродинамическую защиту ракеты и много чего еще. Добавьте к этому подготовленные в навигационном отношении районы боевого патрулирования, где тщательно изучены ориентиры на морском дне, а также все гравитационные аномалии...

РГ : Они тоже могут влиять на поведение ракеты и точность стрельбы?

Сергеев : Да, через работу инерциальных систем. Влияние на точность оказывает и то, насколько устойчиво движение ракеты на подводном участке. То есть как сработают маршевые жидкостные двигатели при "мокром" старте из затопленной водой ракетной шахты. В твердотопливной ракете, стартующей из "сухой" шахты при помощи пороховых аккумуляторов давления, применяется типично русское изобретение - так называемое устройство формирования каверны. Это обеспечивается зарядами твердого топлива, которые создают газоструйную защиту для снижения гидродинамических нагрузок на стартующую ракету.

РГ: Что-то похожее на торпеду "Шквал"?

Сергеев: Именно. Некоторые технологические приемы, использованные в подобных конструкциях, в свое время стали предметом шпионского скандала при попытке американцев узнать секрет влияния каверны на скорость торпеды "Шквал".

РГ: Вы упомянули и про гравитационные аномалии, и про шпионские разборки. А как вам такое предположение: "Булава" падает не сама по себе,  на нее открыли охоту американцы со своих радарных станций на Аляске и в Скандинавии?

Сергеев : Каким образом?

РГ : Расставляют электромагнитные ловушки, создают непреодолимые плазменные поля - словом, дурят "Булаве" мозги, сбивают с курса, не дают развернуться на орбите двигателям третьей ступени и головного блока. Короче, полный беспредел, если верить публикациям и комментариям в Интернете...     

Сергеев : Боюсь, что разочарую ваших читателей. Реальность, полагаю, и проще и сложнее этой экзотики - электромагнитной и всей прочей. Даже при очень сильном воображении она не в состоянии воздействовать на автономные инерциальные системы наведения баллистических ракет. Тем более, если учесть, что американцы ни разу не испытывали мощные излучатели в целях противоракетной обороны.

Если же говорить об их реально существующих РЛС в Европе, этим станциям уже за тридцать, и такому хламу давно пора в утиль. Вменяемые  европейские аналитики не без оснований считают, что американская затея с ПРО имеет главной целью втянуть Россию в новый виток гонки вооружений, который может стать губительным для экономики.

РГ : А если они и впрямь решили таким образом взломать наш ракетный щит? Расправиться бесконтактным образом? 

Сергеев : Хорошо. Давайте говорить конкретно о "Булаве". Одно из ее рекламируемых достоинств - укороченный, в сравнении с другими ракетами, активный участок траектории (АУТ). То есть "Булава" быстрее стартует и быстрее проходит тот самый разгонный участок, на котором ее могут засечь радары и спутники. Тогда почему именно она попадается в мифические сети и ловушки, расставленные неизвестно кем, а та же "Синева" без всяких проблем летит из Белого моря то на Камчатку, то еще дальше в Тихий океан и попадает точно в цель. Или путешествует в обратном направлении - с востока на север, не замечая никаких противоракетных каверз...

Может, все дело в том, что в отличие от журавля-"Булавы" синица-"Синева", как и почтенный "Трайдент", прошла классическую для морской баллистической ракеты отработку автономной системы наведения. Хотел бы ошибиться, но думаю, что "Булава" еще долго будет служит раздражителем умов ученых и профессионалов-ракетчиков. Пока правительство России, Военно-промышленная комиссия и главкомат ВМФ ясно не определятся в своем отношении к этому проекту.

                                                            Тем временем

  Завершение испытаний и передача ВМФ России атомной подводной лодки стратегического назначения "Юрий Долгорукий" состоится в 2009 году - об этом заявил в Санкт-Петербурге начальник управления заказов и поставок кораблей, морского вооружения и военной техники минобороны РФ вице-адмирал Анатолий Шлемов. Головной корабль в серии стратегических ракетоносцев проекта 955 "Борей" строится на Севмаше с 1996 года. Из стапельного цеха выведен в апреле 2007 года. По неофициальным сведениям, к тому времени на его постройку было затрачено не менее 23 миллиардов рублей. Спущен на воду и перемещен к достроечной набережной 12 февраля прошлого года, 21 ноября на подлодке введен в действие ядерный реактор.   На заводские испытания в море еще не выходил. Между тем стрельбы с использованием основного вооружения, включая ракетный комплекс "Булава-М" запланированы на март 2009 года.


                                                     Повторение непройденного

                                         В выпускном классе "Булаву" оставили на второй год

                                                            о чем говорят

   Сроки приема "Булавы" на вооружение будут зависеть от результатов дальнейших ее испытаний, заявил журналистам начальник российского Генштаба генерал армии Николай Макаров. По его словам, в наступившем году испытательные пуски будут продолжены. Заместитель Макарова генерал-полковник Анатолий Ноговицын перед этим признал, что причина неудачного испытательного пуска "Булавы" 23 декабря лежит на стыке производства и конструкторской мысли.

   "Эта грань между производством и конструкторским решением, - уточнил военачальник. - Причем грань очень тонкая. Не всегда конструкторские идеи может сразу освоить производство...".

   По его словам, при испытаниях такого оружия ошибок избежать практически невозможно. "Проблемы были, и некоторые вопросы пока еще остаются. Это неизбежно. Но мы уверены в том, что технически двигаемся в нужном направлении. Сегодня мы оптимистично смотрим на эту проблему", - передает Интерфакс слова Ноговицина. Однако от прямого ответа на вопрос о возможном смещении сроков принятия "Булавы" на вооружение за 2009 год заместитель начальника Генерального штаба ушел.

   "Если говорить о принятии на вооружение, то нужно автоматически говорить о серийной закупке. А здесь есть вопросы", - тут же поделился он сомнениями и привел пример, когда в Вооруженных силах, в виде исключения, принимались на вооружение единичные образцы - чтобы потом, после доработки, если она еще потребуется, запустить серию. На промежуточных этапах изделия могут производиться небольшими партиями, что иногда применяется в мировой практике.

   "Когда ракета будет принята на вооружение, мы должны ставить ее в серию. Получить результат, а потом не запустить серию - такого мы себе позволить не можем. Это очень дорого и накладно", - заключил Ноговицын.

   "У меня как ракетчика, который много занимался испытаниями, сам испытывал новые ракеты, нет сомнений, что "Булаву" доведут до ума, - вторит ему бывший начальник 4-го ЦНИИ минобороны РФ генерал-майор Владимир Дворкин. - Никаких оснований для пересмотра этой программы совершенно нет".

   Как и Ноговицын, генерал-ракетчик Дворкин последний неудачный пуск "Булавы" увязывает с возможными недоработками смежников Московского института теплотехники -  поставщиками аппаратуры и систем управления. "Некоторые из этих предприятий профессионально ослаблены", - заявил генерал. Сказывается, по его словам, и то, что контроль продукции на выходе со стороны военных представительств стал менее эффективным, чем  в советские времена. Это негативно отразилось на качестве комплектующих.

   Генерал-полковник Ноговицын, в свою очередь, упирает на то, что не все предприятия ОПК сумели выжить и выйти из системного кризиса. Но даже там, где сохранили школу и готовы к производству, не хватает настоящих профессионалов. "Одних специалистов с дипломами мало. Должен быть накоплен практический опыт, технологический. Это целый процесс - из эксклюзивного образца сделать серию", - развил свою мысль замначальника Генштаба.

   Помимо Воткинского машиностроительного завода в кооперации с МИТом состоят десятки других предприятий и организаций. Чьи именно недоработки осложняют жизнь новой ракете, конкретно не называется. Оказавшись во Владимире, где на ВПО "Точмаш" производят среди прочего электронные платы и некоторые другие узлы для автоматики и систем управления к "Тополям" и "Булаве", я напрямую спросил: к вам претензии были?

  - Пытались поначалу. Даже комиссия приезжала, - не стал уходить от ответа генеральный директор Юрий Замбин. - Но, к счастью, разобрались...

  Это было, напомню, после неудачного пуска 23 декабря, когда ракета самоликвидировалась на стадии разделения второй и третьей ступеней. Генерал Дворкин считает, что "драматизировать это событие не стоит" и ссылается на свой богатый опыт в прошлом: "Могу совершенно точно сказать, что из первого десятка испытательных ракетных пусков половина, а то и больше бывают неудачными и аварийными". А что касается негативной статистики при пусках "Булавы", то она, по словам генерала, не характерна для Московского института теплотехники.

  - У них традиционно уровень наземной отработки и результаты испытаний первого десятка ракет были выше, чем у других разработчиков, - свидетельствует Владимир Дворкин, который в должности начальника 4-го ЦНИИ минобороны имел прямое отношение к отработке стратегических систем вооружения. А трудности на "Булаве", считает он, вполне преодолимы, поскольку "основные проблемы для разработки нового комплекса морского базирования Московским институтом теплотехники решены".

   Генерал особым образом акцентирует то обстоятельство, что "не было ни одного аварийного выхода ракеты из-под воды. Это - очень важно, поскольку МИТ никогда не занимался морской тематикой".

  - Мы обречены доводить до ума "Булаву", - заявил корреспонденту ИТАР-ТАСС хорошо информированный источник в оборонно-промышленном комплексе, пожелавший остаться анонимным. - Альтернативы ей нет. В текущем году ее испытания будут не только продолжены, но и активизированы. Планируется увеличить количество испытательных пусков с борта подлодки "Дмитрий Донской", специально переоборудованной под такие ракеты. Запусков будет более пяти. В случае успеха испытания "Булавы" будут продолжены уже с борта "Юрия Долгорукого". При этом есть одно обязательное условие - "Юрий Долгорукий" должен успешно выполнить как одиночный пуск одной ракеты, так и пуск залпом - двух ракет с интервалом в несколько секунд. Только это может стать достаточным основанием для принятия "Булавы" на вооружение ВМФ...

   По заключению того же источника, задача может быть полностью решена в лучшем случае в 2010 году, и то, если все пойдет штатно. При этом он решительно не согласился с появившимися суждениями о возможной замене "Булавы" уже существующей ракетой "Синева" или новой разработкой.

  - Кто так говорит, тот не знает существа дела, - цитирует агентство своего собеседника. - Затрачены огромные средства! Именно под "Булаву" спроектированы и уже частично изготовлены пусковые установки для серии субмарин типа "Юрий Долгогрукий" и для подлодки "Дмитрий Донской", которая сейчас используется для испытания этих ракет. А заменить "Булаву" ракетой "Синева" невозможно из-за технических различий: первая из них твердотопливная, имеет сухой старт, вторая - жидкостная с водным стартом, к тому же превосходит "Булаву" по габаритам. Если менять ракеты, то надо ломать еще не вошедшие в строй подлодки и заново их конструировать. Иными словами, начинать все сначала...

   В главном штабе ВМФ и в штабах пониже от комментариев по "Булаве" в последнее время воздерживаются. Оно и понятно - кому охота получить кота в мешке, да еще с непредсказуемым поведением? Главнокомандующий Военно-морским флотом адмирал Владимир Высоцкий назвал положение "сложным" и в очередной раз попросил у журналистов тайм-аут: "Мы оцениваем ситуацию. В феврале смогу что-то сказать".

   Публикацию подготовил Александр Емельяненков.
   Использованы материалы информационных агентств

               http://www.rg.ru/2009/02/10/bulava.html

[Степанов Евгений Иванович]

Это училище  находилось в Михайловском замке в Ленинграде. В 59 или 60 г.г. было расформировано при хрущевском сокращении ВС. До этого было 32 ВМУЗ в т.ч. средних. Закончить училище  курсачам при расформировании не дали. Кто пожелал продолжить службу в основном были переведены в ВВМУ им. Фрунзе. Большая часть ушли на гражданку в Военмех.

[Вахтенный у трапа]

А что такое "Высшего военно-морского училища инженеров оружия"?

[Горлов Константин Алексеевич]

Независимая газета
16.01.2009
  |  вооружения
Олег Сергеев
Почему не летит "Булава"
Разработчик новой системы оружия игнорирует технологические заделы и опыт морского ракетостроения

Один из пусков "Булавы".
Фото из книги "Подводные силы России"
Об авторе: Олег Сергеев - кандидат технических наук, полковник, ветеран РВСН, выпускник Высшего военно-морского училища инженеров оружия.

Неудачи головного разработчика ракетного комплекса морского базирования «Булава» – Московского института теплотехники (МИТ) – неслучайны. Они свидетельствуют об ущербности концепции создания и испытаний новой баллистической ракеты для атомных подводных крейсеров, призванной заменить исчерпавший свой ресурс «Тайфун» (РСМ-52), а в дальнейшем – и «Синеву» (РСМ-54), и стать основой морской компоненты стратегических ядерных сил России. Ни в одном из испытательных пусков «Булавы» ее боевые блоки целей на Камчатке не достигли из-за отклонений изделия от расчетной траектории полета. Закончился аварией и десятый «зачетный» пуск этой ракеты 23 декабря 2008 года с борта РПКСН «Дмитрий Донской».

ЧТО НА СУШЕ ХОРОШО, ПРОТИВОПОКАЗАНО В МОРЕ

В начале 1980-х годов только два из 13 испытаний ракеты РСМ-52, производившихся на головной атомной подводной лодке «Тайфун», были неуспешными. Хотя, как и «Булава», РСМ-52 – это трехступенчатая БРПЛ на твердом топливе с головной частью, оснащенной 10 боевыми блоками индивидуального наведения на цель и комплексом средств преодоления ПРО.

Обещанная МИТом – традиционным разработчиком наземных подвижных ракетных комплексов – модернизация ракеты «Тополь» под БРПЛ «Булава» означала создание на голом месте, без обладания опытом морского ракетостроения, новой системы оружия.

Напомним, что в отличие от единичного, демонстрационного образца система оружия существует десятилетия за счет инноваций, заложенных, к примеру, в автомат Калашникова АК-47, танк Т-34, истребитель МиГ-15, ракетные комплексы Р-12 (8К63), «Темп-С» или в отечественную межконтинентальную БРПЛ РСМ-40. Хорошо известны и американские ракетные системы оружия наземного («Минитмен») и морского («Трайдент») базирования, а также их разработчики – корпорации «Боинг» и «Локхид».

Следует отметить, что так называемые мобильные наземные, грунтовые или железнодорожные ракетные комплексы (ПГРК и ПЖРК) в отличие от комплексов морского базирования подвижны лишь условно. Их пусковая установка при подготовке к выстрелу вывешивается и строго горизонтируется гидравлическими опорами в геодезически привязанном с особой точностью месте старта. Для БРПЛ эти условия могут быть созданы при швартовке подводного ракетоносца к стенке в месте базирования.

В море стратегический подводный ракетоносец находится в условиях «гидрокосмоса», когда ошибки в определении места и курса неизбежны. При этом точность выработки данных для стрельбы зависит от времени нахождения атомной субмарины на заданном курсе при минимальных отклонениях по скорости, глубине, крену и дифференту.

Будущий облик ракетного комплекса отражается в программе испытаний, которая подтверждает его технические характеристики и замысел конструктора. Качество летных испытаний – это прогноз надежности изделия на долгие годы эксплуатации.

Признание главным конструктором «Булавы» невозможности спрогнозировать характер нештатной ситуации и ссылки на абсолютно случайный характер процессов говорит о несоответствии программы испытаний условиям функционирования изделия.

Летные испытания «Булавы» характеризуют ее как стационарную стартовую платформу, а не подвижную – РПКСН, по системе управления, модели и параметрам полета. Об этом говорит ненадежность попадания в «трубку траекторий» – причине характерных для «Булавы» аварий на этапе разделения 1-й, 2-й и 3-й ступеней ракеты.

«МУХИ» И «КОТЛЕТЫ» В ТОЧНОСТИ СТРЕЛЬБЫ РПКСН

Главная целевая функция БРПЛ – точность стрельбы – подчиняет себе все тактико-технические элементы атомной подлодки, включая навигационный комплекс (НК), математическую модель (фильтр Калмана), систему выброса (пороховой аккумулятор давлении – ПАД – или парогазогенератор, обтюрацию потока газов, мембрану, гидродинамическую защиту ракеты). А также подготовленные в навигационном отношении районы боевого патрулирования. Где тщательно изучены ориентиры на морском дне и влияющие на точность инерциальных систем гравитационные аномалии.

Ошибки НК ракетных подводных лодок имеют отвратительное свойство накопления в бортовых системах наведения БРПЛ – инструменте минимизации суммарной ошибки стрельбы и повышения инновационного потенциала системы оружия в целом.

Чтобы отделить мух от котлет и понять природу явлений, воспроизвести их в наземных условиях и дать прогноз успешности доработок, требуется добыть не зашумленную информацию при пусках БРПЛ с наземного стенда, без влияния отклонений подвижной платформы – атомной субмарины. Именно поэтому данный этап проводился и американцами при испытаниях ракет «Трайдент-1» и «Трайдент-2». Обещания МИТа, что «Булава» превзойдет «Трайдент-2», минуя наземные стендовые испытания, выглядят сегодня профанацией и авантюризмом.

При отставании отечественного приборостроения, электроники и программного обеспечения в ходе отработки комплексов межконтинентальных БРПЛ испытания с наземного стенда были объективно необходимы. Так, Государственный ракетный центр (ГРЦ) имени В.П.Макеева с наземного стенда проводил от 16 до 20 пусков на различные дальности. Результаты этих испытаний обеспечили модернизацию ракет для полета по настильным траекториям, в том числе из районов высоких широт, поражения защищенных малоразмерных целей и повышения стойкости к поражающим факторам различной природы.

По завершении испытаний с наземного стенда осуществлялось до 18 пусков ракет в различном боевом оснащении с атомных подлодок из районов Белого, Баренцева и Норвежского морей.

Отказ МИТа от стендовых испытаний говорит об отсутствии в «Булаве» объектов для их проведения, повышающих надежность и точность разведения боевых блоков. Метод же проб и ошибок, представляемый как «статистические испытания», не результативен, даже если прибавить к 10 неудачным еще пять и более пусков ракет.

Известно, что бортовая система наведения первой межконтинентальной БРПЛ РСМ-40 включала азимутальную астрокоррекцию, которая обеспечивала требуемую точность стрельбы и при значительных ошибках НК в определении курса подводной лодки. На более совершенных ракетах (РСМ-50, РСМ-52 и РСМ-54) применялась полная астрокоррекция, учитывающая ошибки НК как в определении курса, так и места стреляющей субмарины. Ныне создатель данной системы и оптоэлектроники для космоса, авиации и ВМФ – ЦКБ «Геофизика» находится в состоянии банкротства.

Влияние на точность оказывает и устойчивость движения ракеты на подводном участке за счет работы маршевых жидкостных реактивных двигателей при «мокром» старте из затопленной водой ракетной шахты. В твердотопливной ракете, стартующей из «сухой» шахты при помощи ПАДа, применяется типично русское изобретение – устройство формирования каверны зарядами твердого топлива, создающими газоструйную защиту, которая снижает гидродинамические нагрузки на ракету.

В тяжелой БРПЛ РСМ-52 «Тайфун» это устройство совмещалось со специальной амортизационной ракетно-стартовой системой, фиксирующей и герметизирующей ракету в подвешенном состоянии в верхней части шахты. Отработка этой системы включала бросковые испытания полномасштабных макетов, а также подводные и надводные пуски 16 ракет (9 с плавстенда и 7 с экспериментальной подводной лодки).

Технологичность этой конструкции стала предметом шпионского скандала при попытке американцев узнать секрет влияния каверны на скорость торпеды «Шквал».

СЕКРЕТ ПОЛИШИНЕЛЯ

Контент-анализ весьма скудных официальных данных позволяет поставить диагноз детской болезни «Булавы». Главной причиной грандиозного провала явилось нежелание разработчика привлечь к созданию новой системы оружия технологические заделы и богатый отечественный и зарубежный опыт морского ракетостроения.

О том, что в «Тополе» отсутствуют модернизационные запасы и инновационная составляющая для прогресса БРПЛ, было известно не только независимым экспертам. Хорошо об этом знало и руководство МИТа, в кооперации с которым давно находится Свердловское НПО автоматики Н.А.Семихатова – создатель системы наведения для первого ПБРК «Темп-С» Московского института теплотехники и всех БРПЛ Виктора Макеева.

Наивно полагать, что специалисты МИТа не провели расчеты баллистики по Циолковскому и не установили факт: при мизерном забрасываемом весе изделия и при отсутствии надежной системы управления выполнить заданные требования по количеству, мощности, точности доставки к цели и способности к маневру боевых блоков нереально. Утопичен также и план Минобороны по вводу двух РПКСН с «Булавой» к 2012 году.

Без согласования программного продукта, расчетных и математических моделей «Тополя» с устройством формирования каверны, астрокорректором, системой ГЛОНАСС и с другими присущими межконтинентальным ракетам морского базирования элементами сотворение «Булавы» выглядит как попытка переделать автомобиль в самолет или паровоз в электровоз. В этих условиях руководство МИТа стремится продлить этот процесс на годы, избегая внедрять технологии, определяющие вектор развития морского ракетостроения.

Показательно отсутствие упоминаний о «Булаве» в статье «Надежность ядерного щита» директора и генерального конструктора МИТа Юрия Соломонова, где накануне трех судьбоносных пусков БРПЛ в 2008 году он предложил развернуть вместо МСЯС группировку РВСН подвижного наземного базирования со «значительной долей блоков (боевых. – О.С.)». Иначе – заменить РПКСН группировкой ПГРК условной мобильности.

Уже десятилетие «Булава» служит раздражителем умов ученых и профессионалов-ракетчиков. В последнее время проект весьма сомнительного свойства стал головной болью правительства РФ, Военно-промышленной комиссии и Главкомата ВМФ, куда пришло понимание: совершена ошибка, а это, по Талейрану, хуже, чем преступление.

Многомиллиардные затраты породили инерцию отрицания опасности проекта, который держится на амбициях загнавших себя в угол чиновников. Путем перевода решения технических проблем в плоскость популизма, замалчивания неудач они пытаются протолкнуть неработоспособную «Булаву» на вооружение и в серийное производство. Что отбрасывает морское ракетостроение на глубину в 30 лет, «иссушает» военный бюджет, оставляя отечественный ОПК у разбитого корыта.
материалы: НГ-НВО© 1999-2007
   Опубликовано в НГ-НВО от 16.01.2009
Оригинал: http://nvo.ng.ru/armament/2009-01-16/8_bulava.html

[Тюриков Сергей Владимирович]

                  "Булава" ударит по Гавайям
          Дмитрий Литовкин

           http://www.izvestia.ru/armia2/article3106888/

[Статья от 2007 года.]

[Тюриков Сергей Владимирович]

                                Флот России проведет 3-4 испытательных пуска "Булавы" в 2009 году

   17.12.2008
   Военно-морской флот России проведет в 2009 году еще несколько пусков баллистической ракеты "Булава" до выработки окончательного решения о принятии этого комплекса на вооружение, заявил высокопоставленный представитель главного штаба ВМФ России.

   "Испытательный пуск новейшей межконтинентальной баллистической ракеты "Булава", который будет осуществлен 21 декабря с борта атомной подводной лодки Северного флота "Дмитрий Донской", не станет заключительным для принятия ракеты на вооружение. В следующем году мы планируем провести еще три-четыре пуска, в том числе с борта перспективного носителя этого комплекса АПЛ "Юрий Долгорукий", - сказал он. Он подчеркнул, что без успешных пусков с борта АПЛ "Юрий Долгорукий" ракетный комплекс "Булава" приниматься не будет.

   28 ноября 2008 года подводный ракетный крейсер стратегического назначения "Дмитрий Донской" Северного флота из акватории Белого моря произвел успешный пуск ракеты "Булава" из подводного положения по полигону Кура на Камчатке в рамках программы государственных летно-конструкторских испытаний комплекса. Это был девятый запуск ракеты. Из восьми проведенных ранее пусков четыре были неудачными. Принятие "Булавы" на вооружение планируется на 2009 год вместе с подлодкой "Юрий Долгорукий", которая уже спущена на воду. 21 ноября специалисты "Севмашпредприятия" и личный состав субмарины "Юрий Долгорукий" успешно осуществили пуск атомного реактора.

   Всего до 2015 года в России планируется построить восемь АПЛ типа "Юрий Долгорукий", которые будут оснащены новейшими видами вооружения, в том числе и баллистическими ракетами "Булава".

   Источник:http://navy.ru/news/vpk/index.php?ELEMENT_ID=14153